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其实不光油价，包括摇号，限行都是为纯电动做准备
明年买纯电动的，国家还给你补钱，不摇号不限行，但价格最低20w（不算补助，必须你掏的部分），还是国产车，估计书记能买得起进口的，城里跑没问题，但出去玩的话就悲剧了

另：看到这些别拍手，供电部门是第一个乐翻的，等充电设备建的差不多时会有新闻：北京供电缺口增大，涨钱。这下没车的也能很快有压力了吧？更bt的是汽车充电的计费要比民用的贵

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原帖由 @ppkkhh  于 2011-4-7 11:36 发表
然后多盖核电站，多造水电厂？

即使这样了，作为p民又能怎样？

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原帖由 @survivorcn  于 2011-4-7 12:19 发表
纯电动的行驶里程绝对是个大问题啊。而且这点电池回收就不会对环境造成影响么。

tg的行事风格你还没看透啊，先干，出了问题再说，反正都是p民买单，当初大力发展乘用车，油不够了涨价，没地方停了涨价，车太多了限行，玩呗

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原帖由 ppst 于 2011-4-7 13:50 发表
难道家里不能充电？比民用电还贵？
总不可能晚上充电的时候把车停充电站回家吧

除非你家住别墅，不然一般都停停车场对吧，停车场会加装充电设施，收的是这个费用，你家离停车场再近也不可能只隔一堵墙对吧？所以拉一根电线过去的计划就别想了

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原帖由 ppst 于 2011-4-7 14:53 发表

当然是指有车库的。。。

地下车库么？地下车库还是不可能自拉电线啊

别墅车库的话会有人在乎这点钱么？

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原帖由 ppst 于 2011-4-7 15:03 发表

自有车库啊，小地方，楼下都有几个独立车库，装电线带插座问题不大。

行吧，我希望你能顺利用宅电

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原帖由 aweiwei 于 2011-4-7 15:23 发表
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不能用市电吧，电流撑不住啊。

我不是也说了嘛，要有加装设备费用，且电压有可能还不是220呢，不过你知道的，国人的山寨能力很牛，不出3个月，各种牛B变压器转换器产品就会上市了

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原帖由 xtpl 于 2011-4-7 16:20 发表


普通220V就可以，但家里除非有带插座的独立车库，否则很难充啊，楼上拖个接电板下来？我想有这种独立车库的人毕竟是少数……

我觉得普及至少得解决电池成本，否则一两年换次电池要好几万，那我的油费说不定还 ...

直接用几千个爱老婆diy吧

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原帖由 红南街 于 2011-4-7 23:17 发表
看来没人关注堵车问题～涨价我能忍，这JB堵车绝壁尼玛的闹心啊！买个车还没别人骑车的快，搞毛！

不是不关注，是不敢关注了
油价所有人都关注吧，天天涨……

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原帖由 天空の軌跡 于 2011-4-8 03:39 发表
充电时间解决了么就发展电动？？这特么的冲个电6个小时，半道没电了找谁去？充电站才能有多少，一充半天那还不挤破头啊

家里和公司停车场有专用的插座，停车就充电
路上的充电站计划是换电池，也就是说纯电汽车电池是可换的，这里只换不充，换下来的再统一充电

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原帖由 天空の軌跡 于 2011-4-13 03:17 发表

这样的话问题更大了。。。
一个是老小区和建筑停车场的改造太费劲了，另一个这换电池的话肯定要统一标准，这就能打破头，并且这标准还得和世界接轨，否则车都没法设计。。。

呵呵，其实tg的用意恰恰就是这里，扬言的是我们要推自己的标准，你没看国产企业搞这个很积极么？他们想自己先搞个标准，然后以市场潜力大为资本强迫国外厂商就范，至于国内企业能否统一标准这点你放心吧，“有关部门”会负责好协调工作的