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有病？你是女司机？紧急情况下脚在哪里就使劲踩下去？

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原帖由 @暖冰  于 2024-7-23 00:10 发表
正常司机遇到紧急情况都是去踩刹车是因为正常司机每次开车都会踩几十次刹车。但是单踏板模式很有可能开了半年都没有踩过一次刹车，那么在紧急情况下，你还能条件反射去踩（半年没有碰过）的一个踏板？

你这就属于狡辩了，你用一百年单踏板也应该知道你踩的是油门，刹车在左边，不然就是不会开车，有驾照不代表会开车，不是每个人都会开车，这很难理解？哪怕是走路说话也不是每个人都会的技能，凭什么开车需要人人都会？只要你想考驾照就能考下来？考下来就算是会开车？中国驾照含金量还用给你科普？
退一步说不用单踏板，经常油门刹车互相踩的人，凭啥在紧急状态下就能区分清楚？特斯拉之前没有人把油门刹车搞混？你们这些人就是纯粹的甩锅罢了
是人就会犯错误，跟开什么车无关，不然要交通法干啥？要保险干啥？单踏板是否代表科技进步我无法给出判断，需要时间考验，也不是所有开过特斯拉的人都喜欢这个功能，但它的确给出了一个新的选择，而且又不是强制的，你不喜欢不用就行了，没必要踩，毕竟还有很多喜欢这个功能的人

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 04:41 发表
窄路会车，  超越行人、非机、路边的停车，转弯，下坡，夜晚开进照明不足的路段等等任何可能需要刹车  或者说任何不需要加速的情况下， 脚都是在刹车上面，

就拿你这个场景来举例子，非机混合，小区，人员密集，如果常规车的话就是D档蠕行，啥都不踩车会慢慢走，所以脚必须在刹车上，踩住不动，慢慢松慢慢走，随时准备刹停，所以脚一直在用力
如果是单踏板，很多人都有个误解会觉得有紧急情况很难刹车，其实完全不是这个样子，正相反，啥都不踩车不动，脚在油门上慢慢踩，浅踩慢动，有情况抬脚就行了，脚不必一直用力
当然这时候就有人说经常开油车的就容易搞混嘛，容易踩错嘛，的确，但这是人的问题，另外还是那句话，有的人觉得这样好就用，觉得不好可以不用啊，又不是强制的，任何进步都是会对旧有的传统习惯造成冲击，肯定会有人不高兴，比如内燃机车有什么好？废油污染环境，维修不便还容易坏。马车多好？吃草喝水就行了

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 09:39 发表
对对对  
我们开传统车的， 每天停红灯都是到线前面突然踩急刹 很艰难才停下来，
我们开传统车的， 每次把脚放在刹车前  都必须把油门速度踩到高速才能挪脚，
我们开传统车的， 减速时脚必须黏在油门上， 不能一下子提起来，不然的话车子就会急刹，

你这么想行不行：
开油车踩油门前进，需要减速踩刹车，松油门失去动力缓慢减速，遇到紧急情况还是要踩刹车，城市轮况油门刹车频繁换踩
开电车单踏板模式踩油门前进，需要减速轻抬油门，全抬油门会大幅减速到停止，一般情况不用刹车，遇到紧急情况也还是要踩刹车，城市轮况一个油门足够
大概十年前我在论坛里说自动挡好以后都是自动档天下，因为减少一个踏板也不用换档，开起来简单当时一群人喷我说手动档好，便宜省油易维护有驾驶感，自动档是残疾车，真男人不会选这个的，现在看来可笑不？市场教做人
同样的，我现在也可以下这个定义：以后都是单踏板的天下，甚至无踏板（全自动驾驶），你可以不信你可以反驳，走着看呗

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原帖由 @freaky  于 2024-7-24 11:05 发表
这么说有些太乐观了，6月工信部那个禁单踏板的标准还在征求意见中呢，如果通过，国内的单踏板模式就要消失了。

歇菜兄弟，你踏踏实实的，这玩意不会执行，即使执行也不会让单踏板消失，懒得打字科普，你可以认为上有政策下有对策

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原帖由 @kdscw  于 2024-7-28 17:32 发表
自动挡油车很多踩错的事故（低速挪车）不正是因为脚在刹车上吗 一慌张就换个踏板油门到底了

所谓脚时常在刹车上就是前面我说的无意义备刹

终于有个明白人了，所以我不回答没有意义的问题，lz就是纯在钓鱼，希望你说他想让你说的，有啥意义呢？
还是那句话车没问题，不要说别的型号，单独一个y去年世界第一销量的车，没有任何的前缀，就是纯第一，而且特斯拉所有型号都是单踏板，有多少辆出问题了？
明明是人的问题，一定要怪在车上？从最早的设定就给你选择了，可以选油车一样的滚动模式，你不想用保持模式就别用，不想买就别买这个车，为什么一定要证明油车也会踩错的功能在电车上就是电车的问题呢？目前国内所有的和特斯拉相关的所谓的单踏板模式下踩刹车后车加速，或者突然加速等等这类案件基本上已经全部审理清楚了都是驾驶员油门刹车搞错了，跟车一点关系都没有，这还不说明问题？