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每个人感觉不一样，我开特斯拉也没有觉得悬挂硬，反正我能接受，胎压还是2.9
我想可能是因为我喜欢偶尔开卡丁吧，只要没有这个硬我都觉得软^_^

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原帖由 @iceliker  于 2023-1-16 12:13 发表
买断再换电相当于蔚来公司给你折旧了，只要公司不出问题，这种方式下电池保值率是全车最高的（38说的），真要守着自己那块电池再怎么爱惜时间久了还是会折损不少。但反过来如果蔚来几年后财务雷了，那所有换电电池都只能往死里用，最后恶性循环。

假如国家下场，强制所有电池都要统一标准，所有国产车都必须支持换电(不考虑可行性，假设就这么搞了)，那换电确实无敌，因为一两家倒闭无所谓，其他的不受影响
但现在这种，只有一家企业搞，只有一家支持，那它能不能活下去，能活多久就完全靠你自己判断了，买定离手，就好像特斯拉提车人家又降价一样，认了呗

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原帖由 @iceliker  于 2023-1-16 13:39 发表
你这个几乎没有操作性吧，电池和车型深度绑定，不同厂家统一换电规格结果只能是被不能换电的车型打的满地找牙，蔚来第一个就不会答应，这一点政府应该也不傻

乘用车换电就看蔚来了，如果它最后帐不能做平，那估计就没有后来者了

你看，你也觉得不可行吧？那这个模式能不能走下去还用说？

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原帖由 @quigonjinn  于 2023-1-16 13:46 发表
我觉得凡是有“蔚来撑不下去”的想法的人都洗洗睡吧
人家现在是半个国家队，财务状况和前景远比小鹏、理想好得多！


ps，小鹏最近是真不太行了

半个国家队喷了，你知道有个叫华为的公司么？可称得上一个国家队吧？政府出面拯救大公主给足面子吧？其他公司有这待遇？然后呢？现在这公司有5G手机卖？
你可能会说，手机是手机，电池是电池不一样巴拉巴拉，啊对对对对，你都对

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-1-18 23:00 发表
自己有桩为啥要到外面充电？19年买的电动车，从来没在外面冲过电。

如果你经常在家周围开不上高速不去外省，那电动车最适合你