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原帖由 @KARUTO  于 2017-9-21 01:43 发表
乙醇燃烧始终会放出乙酸，不仅会腐蚀橡胶件，会让容易漏油的宝马漏更快，还会和润滑油里的酯类形成酸酯化合物，想想就酸爽

喷了，哥们你真是，哎，怎么说呢，大道理列数据我懒得搞了，试试几句话点醒你一下，行就行，不行当我在放屁吧
先说结论，是有腐蚀，但小到忽略不计，比部件摩擦还小，开到车开不动也不会有啥问题。假设乙醇汽油真的想你说的那样强腐蚀，那也是从油箱开始，经输油管，汽油滤清器，喷油嘴，进气门，气缸到排气门对吧，就算还经过涡轮和三元，排气管。你仔细想想看，我说的哪个地方能tm让你那加了所谓的有乙醇汽油专用清洁功能机油流过进行清洁的？最多也就是气缸了吧，进入了也燃烧消耗了，不但目的达不到还会变成你坛专黑大众的烧机油现象，你愿意一点点的腐蚀还是烧机油？

最后，乙醇汽油至少你国未来要强制的10%这种，你最应该喷的地方是能量密度比纯汽油低，差不多你平时油耗10个的话就会变10.4或10.5，7个的话变7.1或7.2，但清洁能力高，积炭会少一些，仅此而已

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原帖由 @KARUTO  于 2017-9-21 09:38 发表
大哥，气缸内机油大部分是被刮油环刮走的，但是在充气燃烧后残留气体机油也会再次接触，毕竟四充程好么，不是你说的机油蒸汽就排走了。
不过腐蚀性最大的是排气系统，特别是那些排气管尾鼓不带排水的。油箱里能有多少氧化作用，想多了吧。
不是我听不听愿不愿意，事实就是伤车，而且越老的车越伤

哦，学习了，谢谢大大