因为以前总堵车，所以下决心走西五环，虽然距离远，但节约时间，这道理恐怕也就在北京这座国际堵城里才能说得通。但今天给我震撼了，西五环堵车！西五环啊！以前绝对不赌的，而且节前修路只有一车道的情况下也没堵车，现在是全部堵死，我靠服了，然后转四环，堵死，转三环，堵死，最后拯救我的竟然是西二环

真不想开了，让我没想到的是阻止我开车的居然不是油价，而是路况……油价涨还有办法对付，但在应急车道都堵住的情况下，违章的机会都不给你

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原帖由 baggio635193 于 2011-5-3 09:47 发表
不直不明白北京的五环外是什么概念，广州的二环是市中心区30公里左右，按这个算，北京五环那要多少公里啊

西五环距离市中心（前门、天安门）约18公里，看着很近，但如果上下班高峰的话单程可以走半天，这么说不夸张，帝都的人都应该理解
我上班的地点和家直线距离23公里，而且也有这条直线公路，但如果上下班高峰走的话2、3个小时
如果不堵车，二十多分钟到
现在我走西五环，不堵车1个半小时到，但要跑43公里……


红色是直线距离，走这条路20多分钟，20多公里
蓝色是现在走的，但我估计以后也不能走了，唉

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原帖由 zjjly 于 2011-5-3 10:49 发表
23公里,那差不多就是魔都的A20-A30之间~

就北京的话20多公里已经横穿市区了，要说有多远也不是，就是太堵了，时间上让人感觉很长，其实距离并不远

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原帖由 索尼 于 2011-5-3 11:08 发表
lz之前嘲讽我们这些更早看开的人的话语历历在目啊
你不是希望去挤地铁的人越多越好么，这样你们这样拒绝绿色出行的人路上就不堵了嘛
我不知道为开个车少睡半小时到1小时还要嘲讽别人不开车坐地铁到底优越感从何而来 ...

是我没表达清楚还是你没看明白？我的确是希望大家都去坐地铁，都去绿色出行，这样我就顺畅了，但不是所有人都听我的啊，你要问我喜欢坐地铁还是开车，我当然选后者，不犹豫，但现实情况是越来越堵了，我上班需要背笔记本，挤地铁很悲剧，最近正在尝试不背本子回家了，我现在是偶尔地铁，为的是不耽误例会，其余时间还是开车多

如果我天天坐地铁，我就不会发感慨贴抱怨堵车了，对不？担抱怨归抱怨，还是要开车的，就好像我不喜欢tg，怎么办？造反么？

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原帖由 索尼 于 2011-5-3 11:34 发表

选择绿色出行的不是给你这样的人让路，而是没有办法的办法，你能在说话时注意这个就行了
您喜欢为个笔记本宁可天天堵路上，其实和别人是没关系的

我也没说跟别人有关系啊，我是建议大家绿色出行，你非要开车我也不能把你怎样对吧？所以我只是抱怨，同样的，我愿意开车和我愿意坐地铁也是我的自由，另外我怎么说话也不用你管吧？我影响到你了么？
说选择绿色出行是没有办法的办法，那你绿色出行的话就舒服了？就不麻烦了？地铁确实不堵，但舒适性跟开车不能相提并论，所以不能说地铁一定就比开车好，我这个观点是对个人而言，不是对环境对国家而言，你的确准时了，但更难受了，一堆人挤在一起，汗味，闷热，小偷，踩脚这些都是潜在威胁，至少我不习惯

另：如果你也是北京的，这贴我留着，等地铁涨价后我来挖坟

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原帖由 squallySP 于 2011-5-3 12:08 发表
lz你坐地铁四号线40分钟怎么也到了啊，妥妥地，为什么要开车呢？

地铁的话4号线转13号线，我测过，1个小时多一点到

我开车的话之比这个多半个小时（五环不堵车或四环轻微堵车），这半个小时我得到了：私人空间，良好的空气（对比地铁），有座位，不担心被偷东西，可以拉很多东西上班或者下班（工作需要），舒畅的心情，刮风下雨不担心和冬暖夏凉的温度

我所付出的，仅仅是停车费稍微上涨而已

至于早起半小时，对我来说不可能，我一直保持着全公司迟到最多的记录，每年大约200多天迟到吧……为啥老板可以忍耐，这个不能细说

so，我开车我骄傲

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原帖由 索尼 于 2011-5-3 12:22 发表

迟到无所谓你还赶着早高峰出来，这是什么精神？

你这个早高峰如何定义？我每天看心情，8点起就8点走，9点起就9点走，但不论如何我12点前要到公司，一是不能太过分，二是我喜欢在公司附近吃午饭

我觉得我已经避开早高峰了，不然你让我5、6点出门？omg！

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原帖由 索尼 于 2011-5-3 12:50 发表

奇怪了，避开早高峰还给你堵成那样？避开早高峰开车还要1个半小时？
当然我不知道你的路线，但是非早高峰就是最堵的西直门也是畅通的

谢谢你对我的关注，但很显然，要么你不是帝都人，或不住在帝都，要么就是你不常走这条线，我可以负责人的告诉你，我地图上标红线的部分除了晚上9点后到第二天的6点前，任何时候都是堵车的

蓝色线的话之前不论什么时候都不堵车（这也是我为啥要走五环的原因），但今天莫名其妙堵得很远，至少两公里，好像不是交通事故，如果是那这个事故太大了

二环堵车我是亲测，因为我一天中基本每个时候都走过这条线，而且经常走，这个就别抬杠了

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原帖由 aweiwei 于 2011-5-3 14:08 发表
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这帖发在车区可惜了。

我是深刻理解日人的。

你如果坐四号线，是要在西红门上车吧，我如果坐的话要去新宫。

然后，现在的四号线已经加开了很多了，但是早高峰真的非常非常 ...

隧道还好，有应急车道可以作弊一下，西直门的话咋俩对堵车的定义可能不同，我觉得能开30左右就不叫堵车了，也许是我承受能力大吧，呵呵

另外对公交党说一句，公交不可能比私家车舒服这个是公认的，公交车如果稍微舒服一点，肯定很挤，因为你想坐，别人也想坐，且运力永远小于实际需要，这个是zf规划的主旨，为了减少空载率，你说早高峰时我一下子加开100辆车能不能解决运力问题？能，没问题，咱们不考虑交通压力，但运营成本呢？这些车在非高峰时期怎么办？停着？什么时候收回成本？多出来的司机谁养？公交部门不是福利部门。
所以说在中国，人口不变的前提下高峰时期想舒服永远不可能，相比之下开车肯定比公交舒服

我感觉这个就跟手动挡自动挡一样，那些标榜手挡比自动挡运动、操控好、省油、好玩的人，多数都是没钱买自动挡的，你不信手挡自动挡一个价你看他买什么，毕竟太郎这种人太少了，不排除特例，但绝对不是多数

人的本质是懒惰的，喜欢舒服的，这个不要跟人性抬杠，制约这种想法的无非就是道德、法律和经济杠杆而已

西四环我下班会选择，说实话下班的时候好像确实不怎么堵

我从没车的时候就认为打车很费钱，现在买车了，如果再打车更费钱

而且站在个人角度而言，尤其是生在tg这个2b环境下，绿色出行我觉得很傻你说不开车就不用交停车费，不用交油费，也避免事故，没错，但别忘了，你如果不开车的话，每天都会流失保险的钱，车船税，北京而言，这些费用限行前和限行后一样，刚开始先行的时候还装模作样的减了些，现在胆子大了一分不少，p民也是耗子记性，好像都忘记这事一样，也不闹，那人zf家乐的河水不洗船啊，我花钱买的车，你不让我上路，也不给你相应的费用减免，这不是当大头么？谁爱当谁当，我不当

另外真相绿色出行的干脆别买车或去卖车，有车不开我认为那很有钱，还有什么平时不开，周末开，你各种费用一样都不少交，你说爷有钱，也不怕，那我很佩服你，各有各活法吧

所以我就说嘛，还是钱闹的，如果说不论坐地铁还是开车，费用一样，时间差不多，所有人都会选开车吧？绿色出行就是扯淡，现在谁不为自己考虑，真的绿色出行那是闲的没事干或需要增加自己知名度做宣传才这样搞的
话说回来，你买了车不开车等于自己赔钱，你并没有省下钱来，只能说这个时候如果你开车了，费的钱更多而已
说来说去p民不论怎么弄，都是自己吃亏，唉

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原帖由 多蒙 于 2011-5-3 18:02 发表
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确实是交通事故，本人每天早上起床都有开电视，放“北京您早”的习惯，每天早上有天气和路况信息
今早西五环有事故，画面上一辆黑色轿车发动机盖都严重变形了，具体怎么回事没听清 ...

那这个也算严重事故，所有车道都堵车，目测两公里……

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-4 12:20 发表


我刚想说只开mt，往下一看，被点名了

常在车区逛的人都知道你这颗雷，我也是走到哪里都带到哪里的，你跑不掉
另外我再重申一句：太郎这货跟咱们这种一般平民驾驶员不在一个维度、一个空间生存，所以类似驾驶习惯，驾驶感觉，驾驶欲望和对汽车的了解程度都不能作对比，他应该算非正常人类研会的研究对象……

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-4 16:24 发表

上海人专群么？不是的话我想加入……

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原帖由 零太郎. 于 2011-5-4 16:33 发表


tger猴力开的群，多数都是上海人，很多其它地方的不太说话。

偶了，那不适合我，呵呵