这个……木想到肉饼哥也没说全啊

下面我来科普：

首先为什么冷车高速行驶为啥不好（注意，没说不行，是不好），我国油品不好这个都知道，当发动机低温时，燃油喷射后因温度不够无法在气缸内形成最佳雾化状态，然烧不充分，这时候容易在气门附近形成积碳，而这时候你速度越高，喷油量越大，雾化越不好积碳越容易形成，因为黏黏的啊，所以低温高速不好

那我低温低速好么？
首先原地热车3分钟这种老司机经常说的我个人不同意，1分钟足够，而我几乎都在30秒以内，因为你原地热车，10分钟后水温表也上不来，不信有机会你们可以自己试试看，当然是在冬天了。原地热车的目的只有一个，把润滑油打上来就行了，且长期低速行车、怠速容易在节气门积碳，因为进气量小，黏黏的就容易沾上

看到这里估计很多人崩溃了，高速不行低速也不行怎么开？油品的问题你去找中石油石化吧，我没辙。这里以我自己方法举例子，不提倡人人学，有问题也别找我啊

打火，约30秒，调调镜子弄弄头发，然后低速起步出小区，始终保持1800转以下（最好1500以上），时速40公里左右，别超50，要不了几分钟水温就上来了，这时候估计也到开阔路面或者上高速了，然后一下子到80保持一会，手挡的弄个3k5、4k啥的来一回就行了，正常行驶吧

只要不是东北的话机油没啥，5w、10w这种前缀在全中国都没意义，北方（包括东北）的话如果不放心冬天弄个30的，夏天换40的，嫌麻烦40其实也行，除非百年一遇的大雪灾，不过真到那时候车也没用处了

肉饼哥，原地怠速真的对水温没啥太大帮助，一定要走起来才行的，如果原地热车会让水温上升，那汽车电影院里看电影的全开锅了，当然除非水箱坏了:D

着车后最多一分钟就能怠速走起来了，自动挡相对好控制一些，手动的比较困难，其实怠速走和原地热车没啥区别，除非你车里5个胖子一堆行李

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-11-16 10:30 发表

需要吗?近年出的新车哪个不是高转速才出马力?还以为是开20年前的普桑?
附福克斯1.8工况图,绝对原厂未改.

你总5k以上换挡，油耗呢？如果你是公车，当我没说吧