其实每个买L车的人购车时已经把这些钱都交了，你车有问题了人家从这些钱里拿出一部分还给你你还特高兴，没问题的人家就都算利润了，日本人就是比欧洲人会算计

同样的道理，我让你从100多亿个数里随便选一个，如果能和我手里这个号码对上我就给你500w，你肯定不干这傻事，但我换个名字叫体彩n多人就花钱来玩了

一件特bt的事情换个名字或换个形式马上就不一样了，心理学这东西还真应该好好研究一下

我不是说了么，日本人比欧洲人会算计，就是因为这个啊，买欧洲高档车，从买车到售后服务基本上你感觉自己是孙子，我好不容易钱够了，买了人家的车，我应该感到荣幸

同样的价格可以买更高一档次的日本高端车，而且还让你感觉自己是爷爷，他们有幸能把车卖给我应该感到荣幸

都是买东西，作为消费者来说还是后面的舒服一些啊

不过话又说回来，事事无完美，日本车的铁皮就是薄，去客户那边看到据说是30个的皇冠，我没用多大劲就把门按进去了，回家对比自己的小polo马上感觉就不同，虽说安全性跟铁皮没关系，但我宁可油耗高一点，铁皮厚一点，踏实啊

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-1 13:31 发表
日本车前盖按进去我信，门按进去那得花多大劲啊。。。

不知道是我没表达清楚还是你没理解清楚，按进去不是说按凹进去，不然我要赔钱了，就是说不用多大力气就能把铁皮向里按出一个弧度（不很大），松手又回过来，你用同样大的力气按德国车的车门无效

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2008-9-1 13:59 发表

那还是挺正常的，毕竟里面有块空的区域

我也没说日本车不正常，只是比较德国车而言铁皮薄，这个是人所共知的，且跟安全性关系不大，完全是个人喜好，我就喜欢硬点的

引用:

原帖由 蚂蚁大腿zyf 于 2008-9-1 17:30 发表
LS那我问你，530Li卖70多万是不是LZ的这些费用没加进去？！

没明白大腿哥的意思，高端车当然是把服务、广告、品牌费用等等这些成本都转移给消费者了，同样的两个包，贴上lv的钢牌就卖4000，不贴的卖40

引用:

原帖由 蚂蚁大腿zyf 于 2008-9-1 20:44 发表

我意思去BMW，未必给你换

是啊，前面我也说了，日本人这就是会做生意，招揽回头客，他们知道自己品牌不如别人（即使比别人好也谦虚，谦虚是日本人的一贯特点，我们公司也跟日本人做生意，太tm谦虚了），所以更加努力，返给你1%的钱，让你以后再掏更多的钱买新车或推荐给朋友，他们靠品牌也靠服务来留住顾客，而欧洲一些大厂都是纯靠品牌，这也可能是因为在中国营销的原因，认为中国人只认品牌

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2008-9-1 20:05 发表
[quote]原帖由 yamazaki120 于 2008-9-1 20:04 发表

纯引 “我国一部分消费者不仅认为安全带是可有可无的东西，而且坚信车辆的安全性是构筑在铁皮的薄厚上的。” ...

我德国车你日本车同样的碰撞，我擦擦继续开，你要去4s修，虽然都不要钱，但你付出的是时间，你看看我的帖子从来都没有把铁皮薄厚和安全性挂钩，而且我还解释了两者没有什么关系，别断章取义

再重申一次，我没有说过铁皮薄厚和安全有什么关系，但铁皮后一点钣金的机会就相对少一些，另外车的整体质量与碰撞后对人的影响是有关系的，重一些的，大一些的车子碰小车很占便宜，这个毋庸置疑吧？