很简单  因为那些黑大众的人连大众都买不起

不过新宝来确实不灵  老宝来是好车

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 15:26 发表
大众的6AT是全球标准，但是大众的朗逸、宝来不是全球车型嘛

大众的6AT质量不烂，但是大众的DSG质量烂嘛

在老旧车型这个问题上，日系本来就是比大众厚道嘛，这个不是瞎子就看得出来的东西好不好

虽然我还挺喜 ...

DGS质量烂  是必然的 。宝马 保时捷的DSG （叫法不同），只要是7速干式  质量一样烂   该坏的一样会坏，只不过卖的没有大众这么多，所以不显。 DSG目前不是一个100%成熟的产品，所以只有有勇气的厂商才会用，就这点上说，其实应该佩服大众的勇气才对。

  比AT省油， 比CVT有驾驶乐趣， 比MT易操作， 未来怎么看都是DSG的 ，日本厂商不用，只能说他们保守。 包括涡轮增压也一样， 目前德系全部换成涡轮了， 韩国车SONATA  也是2.0T ， 下一代雅阁 凯美瑞 如果不用，就要落后挨打， 这个没什么说的 。 日系不是比大众厚道，是比大众保守  仅此而已。 小日本的厂商厚道？  从来给中国的都是质量不怎么样的货， 怎么看也和厚道不沾边，我倒觉得这才是瞎子都知道的东西。 虽然我挺喜欢日本车的  省油 省心， 但如果是5AT 自然吸气 和 DSG 涡轮增压比，我肯定选后者

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-7 17:20 发表


不喜欢DSG的是傻子，但是说实话，家用的话，相比较干式DSG，我宁愿用5AT，身边真没听过5AT变速箱故障的，一例都没有。

说保守也不确切，路线不一样，不考虑价钱的话，ECVT加混动，怎么也比DSG更适合一般人。
...

有个概念您大概弄错了

国内丰田和大众 都是一汽旗下的, 就说北区 。 所以装配质量好坏，是一汽说了算 和丰田 大众可以说没有什么关系。 而一汽大众的装配质量在国内算不错的， 所以一汽大众的质量好于上海大众， 一汽丰田的质量比广汽丰田好 。 这是后话。

5AT当然故障率低 多少年前的老技术 ，维修也方便。 但是该换代的 迟早会换， 就像诺基亚键盘手机故障率低，但现在都是触摸屏的天下 诺基亚必定被淘汰是一个道理。 等10年以后所有厂商都是DSG  你想不用都不行

混合动力今后肯定是主流 ，但目前来讲不是。 中国国情而言未来10年内都不会有混合动力什么事。 所以目前先进的技术就是TSI+DSG ，日车落后 就要挨打

这个  无所谓了。 。

如果丰田本田出了涡轮+DSG  我可能就不买大众了， 但是丰田出了吗？  没有  所以我还是开大众吧  7速有问题？  我可以买6速的 东西是死的 人是活的 。 DSG 的省油 驾驶感觉  不是 AT CVT能比的 ， 谁开谁知道~~