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我觉得主要是三个：
1，靠边停车一把到位。我当时考驾照的时候，记得考靠边停车是有要求的，必须一把就靠边，然后车门离路边道牙子不能超过20CM。记得当时花了好多时间去练这个，后来开自己车也一直想着要一把就靠边，结果轮毂蹭花了好几次。现在想来其实这根本没必要啊，特别是对新手来说，先大致靠下边，然后倒个车，用后视镜来观察与道牙子的距离不是方便又安全吗？又不差这点时间，何必非要一把到位?

2,停车倒库一把进。我记得移库考试的话，中途是不能停下来的，停下来就算不及格。所以必须全程憋着离合，照着师傅教的口诀，左边打到底右边打到底，一把入库，完美。实际上等到自己开车时，新手阶段盲目追求一把入库也是挺危险的，在很多位置紧张的车库都是要拉好几把才能停进去的，一把入库几乎是必然蹭到旁边车。不知道为什么驾校要这么看重一把完成，我觉得完全没必要啊。

3，按喇叭。我记得我学车时，前面有车开得慢一点，教练就让我按喇叭滴它，而且要狠命滴……我觉得这样不太好经常不按喇叭，还会被骂……


我感觉中国驾校的培训核心还是要训练你开得快，开得熟练，而不是教你怎么安全，怎么遵守规则。这或许是中国司机大多数都路上素质极差的原因之一吧。不过我驾照还是10年前考的，后来教的内容可能都有变化了，你们觉得还有哪些驾校教的技能，非但无益还很有害的？

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原帖由 @sodoga  于 2015-12-10 16:26 发表
一把到位当然是有必要的，能够做到的话说明空间感，距离感，对车运动轨迹的理解达到了一定水平。对安全行车很有益。对自己日常用车也带来了很多方便，比如路边一把到位，省时省力省车，尽可能少的影响到别人，也算公德了。

但我觉得这个感觉应该是你开自己的车慢慢练出来的，而不是靠死记硬背驾校师傅教的那些要诀来练成的。一般驾校练出来的，换个车就又不会了。我认为驾校还是应该重点教一些路上安全驾驶的常识，比如灯光怎么用，碰到道路合流，车辆该怎样通过；应该怎样变道，怎样观察，怎样过路口等等。考试应该是考官陪着在城市里各种路况下开一段长路来考验对各种情况的反应和判断，而不是划出一块区域来练习几个机械动作。

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原帖由 @supermaneverbk  于 2015-12-10 16:49 发表
相比欧美，国内驾照算好过的，所谓的技术基本也就靠死记硬背而已。

所以马路杀手多啊

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原帖由 @大头木  于 2015-12-10 16:55 发表
全部都基本要丢，以后难道你还开手动挡不成

我现在就是开回手动挡了，才想起10年前教练教的那些玩意，仔细一想好像都有问题

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原帖由 @yyss527  于 2015-12-13 12:25 发表
停车倒车一把进怎么就没用了

能一把进说明你对自己车体位置把握非常好，另外，在地下车库停车最烦的就是那些倒车半天倒不进去的人，浪费别人时间，造成拥堵

不是说一把进没用，而是说用一把进的要求去要求新手，不实际也没有特别大的意义。因为你学出驾照换回自己的车，还是不能一把进

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原帖由 @jlz2002  于 2015-12-13 14:55 发表
把个车子在一摸一样的地方来回练几十天半年还做不到一把进的真的不消考什么驾照
还有脸还吐槽？？？
考试就是考你练习的熟练度
把考试的规矩硬拿到实际自己开车来操作 还说什么刮轮毂  那就是活该自找的

不好意思，我学车是十多年前的事了，而且都是一次过的，而且除了学费没有额外给教练和考官塞一分钱，吃一顿饭，连一瓶水一支烟都没买过。不是说这种考试有多难，只是我觉得这些要求和考试项目对于真正的日常行车来说是不合理的，抓错重点，浪费时间，最后培养出马路杀手的几率很高
你觉得你开着教练车练到次次一把进很牛逼吗？你以后每次开车都开普桑吗？后备箱带四根杆子？呵呵。学车搞成应试教育，你真的不觉得自己的金钱和时间被浪费了吗？

本帖最后由 SONIX 于 2015-12-14 00:45 通过手机版编辑

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原帖由 @jlz2002  于 2015-12-14 13:59 发表
好吧 你十多年前的驾考 这个不了解
但是你了解现在的驾考吗
五个项目 我之前从没开过车 但是我觉得这五个项目非常有用 而且是最基础的项目 想上路这五个技能必须会
倒车入库 左右各一次 考验使用后视镜的熟练度以及对车辆倒车的轨迹判断  现实中用到的几率极多
侧方停车 考验对车身长度与边距的控制 现实中停入路边的车位的时候也经常出现
曲线行驶 现实中这种路太多了
坡道定点停车 现实中各种跟车刹停
坡道30秒内起步 这个的实用性还用说？？

看看有多少人在说在驾校的时候侧方就不会 现在不敢停进路边车位的 又有多少人挂在坡道起步 导致车轮有点阻碍就无法起步的
至于说自动挡 自动泊车  不好意思 现在新手开手动挡车的数量还没有到被忽视的地步 自动泊车也不是每个车都有 也并不那么好用

辽宁省科目三是必须上路行驶600公里再考试合格后发给驾照

停车技能当然很重要，必须练习，但我的意思是，没必要追求倒车过程中车不停，一把进。因为在现实中，倒车倒一半停下来看看也很正常，新手应该追求安全第一，而不是速度第一。你不会觉得通过驾校培训几个月就成老手了吧？

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原帖由 @yougeren  于 2015-12-14 16:53 发表
因果倒了
不应该是为了一把进而死背位置
而是你需要反复练习，来训练位置感、距离感
练多开多了，对于空间的感觉把握相当熟练了，遇到空间合适的位子，那自然能一把进
我爸妈学车的时候都是脱产一年，打方向手上老茧都出来了
大路考郊区考一次市区再考一次
但现在驾校哪会这样给你练，去一次练上一小时师傅算亏本

我就是这个意思。我现在十次停车九次都是一把进的，但我认为用这个去要求考驾照的新手，结果就是变成应试教育。
相反很多上路的礼仪和规则却没有花时间去教，背个书考个理论完事。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2015-12-15 11:24 发表
智商有问题，找楼主逻辑上学为何要考试？现实中有问题百度一下不就出来了？背那么多公式，背那么多古诗课文毫无意义。

学开车和上学读书是两码事。驾校说到底就是一种技能培训，教你会开车，能安全上路就可以了，不会追求让你在开车技术方面的进阶。我想99%的人都不会接着去考赛车驾照吧。
二而上学读书从一开始就把目标设成为了让你以后接受更高阶段的教育做准备的。
你觉得这两者的教育方式和重点是一样的吗？仔细想想

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原帖由 @幻飞一线天  于 2015-12-16 08:35 发表
喷了，天天让你背古诗不只是让你要接受更高等教育的，同学。虽然我国教育体质是有问题。

背古诗是小学和中学的作业吧，你爸妈让你读小学和中学，不是为了让你准备要以后读大学吗？

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这个帖子里喷我技术差所以才吐槽学车一把入库的同学们大概都没看明白我的意思。。。不吹牛的说，我相信我开过的车肯定比你多，接受的各类进阶驾驶培训肯定比你多，驾驶技术应该也比你好一点点，具体原因跟我工作有关，不详细展开说了。

我只是觉得，对于正在考驾照的人来说，在这个阶段要求他一把入库或一把靠边，并为此花了大量的时间去训练是不合理的，大家都知道学驾照时每个人的实车练习时间都很有限，如果驾校培训真的是为了培养出更合格的驾驶员，目的是让道路交通更加安全，那么应该花更多时间去训练别的东西。我见过太多太多人拿到了驾照还不敢上路的，需要有人陪着才敢开，这种情况甚至普遍到催生了“陪驾”这样一个职业，难道不是说明现有驾校制度的失败吗？

驾校学习不便宜，也不轻松的。但其实开车真的是一项很简单，很基础，很低级的技能，就好像走路、骑自行车一样，最重要的不是你能跑多快，操作多风骚，走位多娴熟，而是怎样在最大程度上保证自己和他人的安全，怎样不去妨碍到别人。国内好多人都把开车看做是一项高级技能，可能是因为以前只要有张驾照就能谋到一份工作，所以“开车技术好”就变成了一项值得炫耀的事。但目前来说，除非你打算往赛车运动方向发展，否则开车技术好与坏，真的差不了多少，也就是倒车一把进还是三把进的区别，或者早一点或晚一点到目的地的区别。开车技术好，说明你的空间感不错，身体反射不错，但也没什么可炫耀的。开车技术不好，那就慢一点，不出事就是快，否则一点小碰擦，也能耗掉大半天时间。而且这个层次的所谓技术好坏，其实跟真正的“技术”没什么关系，无非就是是不是专心，经验够不够而已了。回到我一开始的论点，刚拿到驾照停车倒车不能一把进没有关系，自己的车开个一年两年三年，智力正常的人都可以一把进了。但是驾校师傅要求你在这个阶段一把入库，就是纯粹的应试教育，当然在这个考试制度下没有办法必须练，但是等你拿到驾照开回自己车之后，我认为必须要把这个“一把入库”的要求彻底扔掉——因为换了车，失去了原来教练标定的各种参照物，你追求一把入库就有大几率会发生碰擦，还不如耐心多拉几把，更重要的是真正学会看三个后视镜，以后你熟悉了车子的空间感和距离感，自然而然就能一把进了。

最近有个新闻不知道你们注意到没有，现在开始试点驾照自学直考了，也就是说以后不用非得去驾校才能考驾照，可以用自己的车练习然后去考，跟国际接轨了。

另外，这个帖子也让我见识到了TG有这么多爱乱抬杠的，服了。无脑喷的我就不回了，歇了吧，累。

本帖最后由 SONIX 于 2015-12-16 17:53 通过手机版编辑