[杂谈] 北京车主开自动挡车时习惯挂N挡滑行烧坏变速箱,上法院起诉丰田说明书未告知

首先介绍自动变速箱(自动变速箱一般分用三大类)。
一、液力变扭器
      液力变扭器是一种最常见的自动变速箱，核心传动部件是液力变扭器，简单点说就是泵轮通过液体带动涡轮旋转，用旋转的变速箱油来推动涡轮旋转，把发动机的动力传给驱动轮，因为旋转的油是一种柔软的东东，在传递动力的时候会打滑，所以，它有很好的抗冲击性，而且结构简单。但是缺点就是打滑会损失动力。所以这种自动变速箱在传动中能量损失较大，这也是为什么我们常说自动档费油的根本原因，即使这种自动档加了手动功能，甚至多达6个档位也是一样的，这是先天不足。
      一般我们日常见到的大部份的车自动档都是这个类型，卡罗拉，明锐，致胜，迈腾，雅阁，camry,各种国产自动挡车型,等等。
      这种变速箱是绝对不能空档滑行的，因为空档的时候，油不转了，涡轮齿轮等没有润滑.
       针对此种变速箱,短时间内挂D挡踩刹车是比较正确的操作方式，虽然此时车子有微弱行驶趋势，但这种微弱能力可被液力变矩器吸收。因此短时间的挂D挡踩刹车，并不会让液压油温升高。相反，如果在短时间内停车，频繁在D挡与N挡之间切换，会使增加离合器和制动器的磨损，因为自动变速箱是通过液压推动各个离合器和制动器来实现换挡的。所以如果在5分钟以下的红灯路口等候时，挂D挡踩刹车即可；如果等候时间超过10分钟以上，可以入挂N挡；而如果要长时间停车等候的话，则需要挂入P挡，并且拉起手刹即可。
二、CVT变速箱
      CVT变速箱是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。这种也很常见，低端的如女式摩托车，汽车上的fit,逍客等，都是这样的。
     缺点一:就是这个传送带比较脆弱，不能传递大功率，大扭距。所以，一般用在小排的车上，大排的车上用得很少， 不然会断，逍客虽然是2.0，但是扭力并不大。随着技术的进步，也有一些大排的车用CVT，但是，再怎么技术进步，这个缺点也是不可以避免的，比如奔驰S600，人家宁可用8档的自动档，也不可能用CVT，这种带子哪里能承受600KW的功率。
      缺点二:就是这个带子当然也是会打滑的。
     理论上，这种变速箱可以空档滑行。
三、AMT变速箱
       这种变速箱其实就是传统的手动变速箱，加上电脑及液压控制的自动离合加换档的变速箱。简单说，它就是普通变速箱，只不过电脑帮你控制踩离合器加换档。
       这种变速箱优点非常明显，动力传递是刚性的，无损失。所以这种自动变速箱的油耗会低于使用MT的车型。这种变速箱非常有前途，在赛车与高档车中用得比较多。
       这种变速箱缺点就是结构非常复杂，换档时有一点的冲击.使用这种变速箱的车有QQ-EZDRIVER，法拉力，迈腾3.2，奔驰，audi，BMW的一些高级车型。这种变速箱是非常先进和有前途的。
       由于它本来就是一台手动的箱子，所以，当然可以空档滑行