2.0动力偏肉，建议直接上2.5，价格差别不大

另外2.5的轮毂好看很多

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-7-31 22:38 发表



保养和配件是不是真的又贵又麻烦？

配件价格已经下调30%左右，不过还是偏贵，保养还行，油耗非常满意，运动车系里非常值得买的车子

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原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:08 发表

除了那个BMW标，性能325哪点比力狮2.5GT强？

别的不说，同未改车的前提下，刹车绝对比2.5GT强

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 01:57 发表


刹车软到什么程度？

内饰还行。 单凸好保养，带T的你是指2.5T顶配？ 我觉得2.5比2.0好保养，稳定。 一个单凸，一个双凸。


另外你日常保养大概多少？油耗多少？配件坏了碰了要多少钱？

刚开这车的时候刹车确实是软到让人心里没底，另外作为运动车系，方向盘有点偏轻，要是能够速度越快方向越重那就好了，开高速舒服些

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原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:34 发表

综合性能呢？

2.5GT我只是试驾过一次，简单说下感受，动力确实不错，加速很给力，对比下2.5和2.0差出N个档次，因为我开330比较多，所以没有太大惊喜，不过应该比妹子的325好些吧

操控上车身给人有点偏肥大的感觉，所以初开的时候会有点放不开，也许习惯后会好很多，所以操控上我还是喜欢3系

内饰上比老斯好很多了（家用化转变的结果吧），不过和双B还是有差距，座椅的支撑性很好（这点我很看重）

油耗这点比德系车强太多，拉分不少


总得来说，从购买意向来说，如果单纯考虑家用或商务用车，2.5GT体现不出性价比，这样的价格有更多车可以考虑，譬如L标，


               但是作为年轻人的生活用车，我觉得2.5GT是不可多得的好选择，但是现在Bmw 3系转进口，benz c级车价格下调，大众新车系的杀入，这种优势也越来越不明显了

[ 本帖最后由 卧龙疯子 于 2010-8-1 10:56 编辑 ]

另外我觉得我们讨论半天2.5GT对LZ一点帮助也没有，既然他基本锁定2.0和2.5了，那预算应该在30w以内，那我觉得2.5会是好选择，就冲那轮毂也值得提升，另外给LZ提个醒，去和4S谈价的时候记得2.5比2.0杀价空间大，提车的时候注意先让你验车然后再让他把车蜡开封，我弟买的时候定的黑内，结果对方开了一辆洗的崭新的车给你验，还好从座椅看出来是辆展示车（丫的都坐的凹下去了），直接拒收，外加根据定金收据要求对方赔偿，直接在原来谈好车价基础上又减了5000，那经理直呼卖这辆车卖亏了 后来等了大概半个月总算提到车

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:49 发表
不错。

途观1.8精英和力狮2.5选哪个？

刚反应过来，LZ不是大众黑么………………