在杰德6座CVT版、2015版C4大毕加索、宝骏510AMT版之间纠结来纠结去，最终还是本着够用省心就好的想法，最终入了宝骏510 iAMT。

我这是iAMT。宝骏号称自动挡。
虽然驾照领了有14年了，但实际就是纯新手。
在D档模式下，踩着油门不放升档时能感受到极短暂的动力中端。
但可能我太紧张的原因吧，并没感受到顿挫。我老婆坐副驾上说没感觉到任何顿挫。

新手时间短，没有任何参考意义，仅仅告诉大家我刚才的驾驶感受。
据说开习惯了，懂得松油门升档，会好很多。

2015豪华版马赛兰的C4大毕加索真是让我魂牵梦萦。
然而小地方修进口车太麻烦了，车又稍微嫌大，我老婆开起来心理压力很大。
将来我俩变成真老司机，我很可能还会买C4大毕加索的。

M档，方向盘下有换挡拨片，质感挺不错。
将来交规啊，车技啊都熟悉以后，可以常用M档。

引用:

原帖由 nmlb 于 2017-9-16 18:35 发表
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支持！很务实的选择！

lz日后必成大器！

谢谢！！！

1、这几天在国道上开起来，猛踩油门到底超车的时候，确实有很明显的顿挫（动力断一下子）。
平时市里开，已经养成听发动机转速然后松油门升档的习惯，顿挫不明显。

2、这车支持CarPlay，然而没屌用；自带的导航太渣；安卓映射（萌驾APP）也不太好用。。。

3、给油的时候，发动机嘶吼的好凶，发动机噪音比16款轩逸经典大2倍。。。

4、路噪和风噪比16款轩逸经典小，发动机噪音大很多。

5、悬架，特别是后悬，感觉比轩逸经典好太多。

6、大灯的远光太弱了。先凑合用吧。

7、后备箱太小了，比轩逸经典小很多。出门带东西捉襟见肘。

8、主驾座椅可以前后上下电动调节，同时靠背手动调节，很实用。我新手总要调坐姿，非常喜欢这种实用设计。

9、后排可以后仰较大角度，对比过后感觉比那些不能调节的舒服多了。

10、安静的环境下，从N档挂R档或D档，能听见发动机舱里明显的咔咔离合器挂挡声。

11、开中控，收音机必响起，无法设置成开机不响，烦死。、

12、不系安全带，仪表盘有提示警告，但没有警告提示音；打转向没有转向提示音。

13、机械手刹，不是电子手刹；没有Autohold功能。（宝骏730 AMT，就有）

总之，全险8万多落地，便宜皮实好开，先凑合开几年，等C4大毕加索国产；也可能下辆车换成两田的混动，混动雅阁混动卡罗拉啥的。