不是我说LZ,你懂个P
当时的规划的人,会想到现在每个月,1W块牌照的投放量么,所以说
大屁股,也就一小瘪三,整天乱抱怨.

PS:05年的时候牌照才TM每月3K张.大屁股,除了知道叫唤,还知道啥?

引用:

原帖由 FangFang 于 2010-10-15 16:23 发表

你真牛比，规划局的人只规划近几年的线路，后面就不管了？
那要规划局干吗，起码要考虑到10年，20年以后的路吧，难道他们会想不到每年车辆是在增长的？

那你去当当规划看,当时两车道,受到资金等很多方面影响
再说了,硬盘书记上台才有了后面拍1W张牌照,做业务的人会想到TM陈两于滚蛋,硬盘书记上台的啊
你也可以的,问责也要看怎么个问法的

引用:

原帖由 fenny 于 2010-10-15 16:49 发表


你的论据不正是支持了lz关于规划者没远见的观点吗？

我觉得限制令在一定程度上还是有用的，不能因为有些外牌无视限制令就否定限制令的作用吧

我的观点很明确啊,这事情,80%不能怪规划,我觉得应该怪牌照投放量
规划的人说,我按照每个月5000张牌照啊,当时来看,已经很不错了,谁TM知道1W张每月一发
如果这个再怪规划,那没底了

再说了,我觉得上海牌照还是太便宜了,4,5W就可以弄到
牌照就应该10W,甚至20W一张,买不起就别开车,很简单,就是要限制私车发展
别弄得现在啊猫啊狗都可以中牌照,4,5一张,太不给力了