买捷达就别上高速了

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原帖由 yoshiki628 于 2009-12-9 10:39 发表

求教……

高速安全性太差，一撞就死

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-12-9 15:36 发表


请推荐一个一撞就活的车。

可能在你眼里，所有车的安全性都一样吧

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原帖由 ttdz 于 2009-12-10 11:55 发表





你开过捷达吗？

你开翻过捷达吗？

你有开高速跑180以上一路下来过吗？  

你有高速漂移翻过捷达 毫发无损 正副驾安然无事过？

你有把捷达开翻 且司机本人 把车翻过来 补满机油 没经过任何维修  ...

撞

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原帖由 ttdz 于 2009-12-10 13:31 发表


高速撞车 轿车基本很难幸免 尤其高速情况下

尤其是和大车追尾和被大车追尾  你就是奥迪也一样一个死字

奔驰一样不好用 同级别车里 例如凌悦 能好多少？

我还可以给你个身边的例子 捷达为了避免追尾 从 ...

http://s.bbs.sina.com.cn/pview-86-7384.html

众所周知，现在国产的捷达是基于大众第二代捷达车型，在欧洲市场从1985年开始生产至1992年全面停产。国内是从1991年开始组装直至今天。非常可惜的是美国IIHS NCAP并没有测试这款第二代捷达，因为当IIHS NCAP成立之际，第二代捷达早已经停产并且换代成第三代捷达。所以下面大家所看到的碰撞图片是1997款第三代捷达车型。要指出的是，第三代捷达在车身结构上较上一代车型有所加强。



IIHS NCAP对第三代捷达进行的是64km/h 40%偏置碰撞试验，所得出的结论是“边缘”Marginal (注：IIHS NCAP的结论分四级，分别是Good， Acceptable， Marginal， Poor)，如果对应Euro NCAP应该是介于2星和3星之间。在IIHS NCAP的结论中，碰撞后对脚部的伤害最大，其次是头部和腿部。从碰撞图片也可以看到经过加强的第三代捷达A柱变形严重，车身结构强度一般

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原帖由 ttdz 于 2009-12-10 17:10 发表


还是那句话 这是个人倾向的选择 中国压根就没三代捷达 只有个改良过的2代车

你不信查查羚羊的原型 1990-1994年的Swift的成绩

你开车多久了 正面撞过几回？ 买车又不是买坦克

因噎废食的事儿最好少点 没 ...

你喜欢什么车和捷达是否安全是两码事，分清楚了再码字，好哇？

我靠，神车饭惹不起

惹不起，我躲还不行吗？
捷达最安全，同级别最高，IIHS的测试那就是放屁，净整些没用的，大众一定要再卖50年，不然对不起广大人民啊！

[ 本帖最后由 跳个曲 于 2009-12-11 11:20 编辑 ]