喷了。。。所以说还是中国人最懂车。。。

挺惨的。。。你说宝马奔驰奥迪大众看不起日车。。。这个确实档次不同。。。认了。。。人家毕竟是德国豪华车

这会byd都来看不起日车了。。。有点想下楼砸车的冲动

[ 本帖最后由 ТheRock 于 2014-6-12 19:15 编辑 ]

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原帖由 realclone 于 2014-6-12 21:41 发表
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法律也没规定你生产商说什么我就必须信什么吧，你一张嘴说什么国内零件供应商没问题，就可以推卸责任了？这公关也太easy了吧，哦，对了，国内日精还就吃这一套，我吧这事给忘 ...

是的。。。丰田的气囊绝对有问题。。。不能相信厂家的，必须召回返厂，要不说不定那天钥匙刚插进去人家气囊就自动爆了

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原帖由 realclone 于 2014-6-12 21:34 发表
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最早笑而不语的难到不是丰田本身么，没记错的话，byd进入汽车行业也就10多年，丰田进入汽车行业10多年的时候在干嘛呢

　　1940年，丰田生产了约15000辆汽车，其中98%是客货 ...

不用退回1940年了。。。就说现在2014年。。。byd能仿出一辆兰德酷路泽么？

谁的定论？厂商的定论？为什么要信厂商一张嘴？

既然没问题为什么还要换s6以外其他车的气囊？byd钱在口袋里跳？

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原帖由 realclone 于 2014-6-12 22:56 发表


照你这意思，要么都有，要么是都没有，那下面的旧闻又该如何解释呢，这到底是有合格证明还是没有合格证明呢？
http://www.gov.cn/jrzg/2010-04/07/content_1575242.htm

首先是“涉嫌”，最后是个什么结果。。。我没搜到。。。

就搜到了这个http://auto.163.com/10/0409/12/63R0U9B3000816HJ.html

是因为没有中文标识和3c

针对义乌工商局所检的1700余种不合格丰田品牌零配件，苏涛解释称，是因无中文标识或者无3C认证导致。

苏涛说，进口件标注中文标识目的是避免出现欺骗消费者的现象。丰田所有的零配件都是采用数字与字母的编码制，编码有几十万，如果全部译成中文，工程浩大。因此，这一工作还未完成。

此外，对于国产件，国家要求有3C认证。作为企业来讲，目前能做到的是认证到总成件，但是如果要认证到螺丝或者过于细小的零配件，目前企业是很难做到的。

苏涛说：“法规和企业所能做到的有一定差距，不只是丰田，现在国内所有的汽车厂家，都不可能做到这一点。”


其次。。。至于为啥s6换气囊丰田不换。。。因为国内的丰田气囊没问题，为什么要换？这逻辑就相当奇怪了啊。。。人家途观自然。。。你s6是不是也要索赔？根本不是一码事儿

喷了。。。不行了。。。堕落到和比亚迪同档次了。。。不再回帖讨论这个了。。。丢人

让高贵的大众看笑话了。。。惨。。。以后在大众面前更抬不起头了