市区还不累啊。。。我们单位专业司机都说在市区里堵车的时候想死（不过他开的是猎豹。。那个离合行程不是一般的长。。。）

这还有啥好争的。。。。

看看高级跑车就知道了。。。手动挡这么好怎么那些超跑不用手动波箱。。

f1也是省去了踩离合这个毫无意义的环节用的半自动

除了太郎那种专业级别的。。。。就是暗号哥亲自来开手动在日常飙飙肯定跑不过自动，一个起步就给你看车尾灯了

那都多老的车型了。。。

技术日渐成熟自动挡肯定是一个趋势，所谓手动档也就是专业级别的一个玩物。。日常跑跑自动挡秒手动挡没商量。。至于赛道上是怎么一回事我就不清楚了，但是相信这帖里也没人专业开赛道吧

补充上面一句。。。

就算是业余的去赛道玩玩自动挡一样秒手动挡

回到日常驾驶这个话题上。。。

就楼主这样的新手，把大部分精力都放到起步不熄火，啥时候进退挡这些环节上。。
虽说谁都有熟悉的阶段，但是至少这个熟悉的阶段是很不安全或者说是有一定隐患的

然后再说熟悉之后的那些补油降档之类的高端驾驶乐趣。。。你真当市区是赛道或者真当翼神是evo呢。。（暗号哥勿怪。。打比方）

插档是不是跳档的意思？

at插档干啥？

at就是再慢也比一般人的手脚要快吧。。。也不要啥技巧。。一脚地板油就窜出去了

引用:

原帖由 kdscw 于 2012-4-30 00:06 发表

别急着窜，等着变速箱降好档先，再等着液力变扭器发力。

边刹车或者说速度下降的时候就已经不知不觉降档了啊。。。又不是像手动一样，4档一脚刹踩下来然后再挂2档

前提是一般技术的人啦。。。

1进2的那一下，手动妥妥的被超

嘻嘻。。。其实mt还有个致命的bug。。。

就是开车的时候抽烟打电话吃东西及其不方便