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原帖由 野人之吼 于 2013-7-25 15:37 发表

…………出租车司机，现在那些技术还真配不上顶天这俩字，也别没事儿去羞辱人家，但也有些开车道德差的出租车想加塞或者爬头什么的，你后面举例那些……也真没什么可值得炫耀的。

开车不就一熟练工，人家一年跑几十万公里，肯定技术不是普通司机档次，对路况的判断也好，对车的控制也好。。。能把出租给羞辱了基本上在城里你就可以横着开了

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原帖由 黄金12 于 2013-7-26 10:03 发表



说手动档堵车累的都是开自动挡的又是怎么回事？

因为不说手动，自动堵起车来都要命。。。中国这路上素质，你不跟紧点就被人家插，想要跟紧就必须要给油走，给油的话脚要从刹车踏板移到油门上，弄久了脚脖子真酸

你mt也一样，要跟紧必须给油，光靠抬离合那点怠速走还不被别人插出屎来

退一万步说，mt最多也就是自我感觉“累”的程度和at一样而已

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原帖由 黄金12 于 2013-7-26 14:51 发表



趴在MT上想想，红字这里好像是AT的操作，你说是不是？

一样要给油啊。。。给油你不用右脚从刹车移到油门上你用义肢去踩？只松个半离合不被人家插死或者滴死。。。

就是说最好的情况，mt右脚动作和at右脚一样，但是mt不是还多了个左脚不踩就不知道往哪儿放的离合板子么。。。你说谁累？

当然。。。单边动作左脚晾着右脚踩可能at更累吧，mt是左右搭配干活不累

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原帖由 黄金12 于 2013-7-26 15:39 发表



AT开太多了吧，  MT不踩刹车又不会自己走，  怎么就右脚动作一样了？

另外“mt不是还多了个左脚不踩就不知道往哪儿放的离合板子”，  你真见过MT车？

服了。。。你没开过车吧？不管mtat，你空挡不踩刹车不怕溜车？如果是空挡手刹，at一样不用踩
说过退一万步说，at，mt右脚动作都是一样，然后mt多了个左脚动作，你非说mt比at还不累那我也无话可说了。。。

这就奇了怪了。。。实在有个左脚休息踏板，那么为啥mt车主老是说左脚不知道放哪右手不知道干啥呢。。。

反正右脚是个死的，不在油门上就在刹车上，你mt右脚还能尥蹶子？

喷了。。。你反串黑？

说得一个离合器就整合了刹车油门全部功能一样。。。您平时减速是直接靠降档减的吧。。。

再说了，您有了万能离合之后右脚放哪呢？还不是不在油门就在刹车上

再说那个单脚蹲的故事，单脚蹲是承受全身重量，感情at的刹车和油门100多斤？或者说比mt的重n倍？

开车的时候
你油门刹车踩到地板的频率有多少次？
离合踩到底的频率是多少次？

离合那行程。。。

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原帖由 黄金12 于 2013-7-26 16:59 发表



说的是分担了部分， 到你这就变成全部了， 这还怎么谈？

不过你还真说对了， 平稳路况下，我减速还真是靠降档的。  谢谢嘿。

是吧，右脚不踩。。。左脚踩离合降档。。。斜线半身不遂

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原帖由 黄金12 于 2013-7-26 17:03 发表


没开过mt？  哪个开mt低速跟车还像at那样右脚挪来挪去的？   为啥at挪来挪去？ 不给油引擎制动太厉害， 给了油速度上来又要时刻准备刹车。
找个mt感受感受mt有没有这事。

到头来你都是企图用at的开法来证明 ...

您开的是10年前80万公里的at吧？现在at丢油或者松刹车之后就是自动离合，和mt一样空挡滑的。。。唯一开过一次人家的破老爱丽舍，那个丢油以后和mt带档一样是有制动效果。。。

再说了，无论你怎么开，脚在不踩油门的情况下都是搭在刹车上的

话说左脚踩踩右脚就不累了吧？负负得正！美！

除了等红灯挂空挡，高速定速巡航右脚可以缩回来，平时开车右脚能缩回来休息的。。。估计全车区就您一个大师了

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原帖由 minkim 于 2013-7-27 00:54 发表
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at停车等待：1d档推n，2拉手刹
mt：踩下离合同时拉起手刹即可

at起步：1踩刹车，2n到d，3松手刹，4踩油门
mt起步：抬离合放手刹右脚同时给油三个动作可同时进行分工明确不会手 ...

停车的时候不把1扒拉到空挡？你在滑行的时候扒拉那一下1-n就不算了？

你起步的时候没有挂档。。。那么就是说一直是踩着离合拉手刹。。。现在市内动辄90秒。。。多则abc都出来的那种红灯。。。你踩着离合还真不累呢。。。

然后起步动作，mt可以三位一体。。at就1-2-3-4了。。。你确定没在搞笑？踩了刹车，然后n-d。。。敏片趴地上想想。。。

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原帖由 黄金12 于 2013-7-27 01:11 发表


挪右脚那点我说了好几次了，  看来真是看不懂啊

我也不懂，所谓不挪右脚是什么意思，右脚不是在给油就是搭在刹车上，难道你还右脚能缩回来？