还不错啊，估计是200马力吧

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原帖由 jfb 于 2009-9-11 06:58 发表
7速可以兼顾提速和减低油耗。无论对大小动力都是一样的效果。 5档就档次来说，属于中低档车的配置。卖40万的车，用5档明显的不够诚意。最近的日本车推出了几款车，都是明显的歧视中国人的态度。 对比美国新车，通用和 ...

中国的油确实不行，过早引进直喷的话势必会提高故障率和保养费，只能说日本车在引进新技术上比较保守，绝大多数人买车看的是可靠性和经济型，很少人冲着新科技买车，当初A4L发布的时候这里几乎一边倒的说拉皮车不好、操控性不好等等，可是我周围想买或已经买的才人都说这车好，最大优点是宽敞，有几个人能把车开到极限呢

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原帖由 jfb 于 2009-9-11 22:34 发表


有些东西不是什么新技术。个别日本车几年前在中国也是6速的，比如锐志。可是今年的几款新车，波箱技术反而倒退10年，无论 es240 还是什么本田的欧版雅阁，g25 也是如此，而这些车价格都是几十万的，反而用普通的 ...

直喷与汽油质量的关系不用说了吧，就拿北京来说，你去不能使加油卡的中石化加一次油看看（北京郊区很多），北京这种城市，别说直喷了，空滤都得是加厚的，另外直喷到底好在哪里？我皇冠2.5和2.0tsi同样200马力，平均油耗也就11个，高速7个，比迈腾还略低呢吧，车重还比迈腾高，v6噪音又小，档位时越高越好吗？应该和动力匹配吧，17个档多吧，那是18轮重卡

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原帖由 jfb 于 2009-9-12 09:59 发表


直喷和汽油质量关系不大。举几个列子，国内柴油质量差吧，可是柴油发动机都是直喷的。国内a4l的tfsi 发动机，厂家规定也是93号汽油和以上。
2.0tsi 和 皇冠2.5 最大马力是差不多。加速性能差距很大。迈腾2.0t 要 ...

谁告诉你国内柴油质量差了？ 冒黑烟是柴油车质量差吧
加速比的是扭力
这油耗问题，我每天上班从南三环到复兴门，北京这样的路况v6机跑到11个不容易吧，找个2.0t比比啊，看一个月的油耗
我倒不是拥护日本车，我就烦某些神车，本来是发动机或变速箱的小升级，被无限夸大宣传，什么TM榨干每滴油啊，什么可变正时啊，什么cvt啊，大奔宝马什么时候这么宣传过啊
就跟索尼单反后面永远用大字印着“XX mega pixel”，佳能尼康就没这么做过，徕卡在广告里根本就没提过像素的事