绝壁歌视图
5米的车身，空间巨大，爽死了
我都动心了

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2012-4-18 11:20 发表


你堂哥人品不行！ 我全国第一批途观车主，10年，3万公里，毛事没有!情何以堪！

看来买神车一定要买首发，加10万也要买，碉堡了！万古长青万古长青

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原帖由 hp23 于 2012-4-18 11:53 发表
我觉得您应该先研究一下平台, 平台一样就发动机, 变速箱, 底盘, 悬挂都一样了?  

另外说了, 平台不一样就高级了? 那买AUDI TT A3的人太脑残了....

球指点途观发动机, 变速箱, 底盘, 悬挂高级之处

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2012-4-18 12:14 发表


MB！喷了！看我以前的帖子都知道是平价提车！怎么说，这句话很能代表这个论坛部分日毛日棍的德性：一贯的歪曲！ 其实比神棍还神的庐舍！

别怪我打你们脸！孩子，做人还是要客观！   

喷了，你的真身是大忽悠，我确认

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-18 12:23 发表

好像不是首发原味

要留面子啊留面子啊
估计是库存车，然后不加价等半年提车

说起神车首发了
我以前的宝来1.8t就是首发买的，印象中24.98w，连轮胎都是进口的
结果涡轮3w公里就开始漏机油，不是烧，是漏，修要花2w
喷了，从那时起我就立志做大众车黑

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原帖由 匈牙利舞曲 于 2012-4-18 12:31 发表


第一批车主加10万，第二批加5万，现在加2万！我是第一批！   

其实第一批可以平价提车，不过要等3年，你out了

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原帖由 @toshiya115  于 2012-4-18 12:48 发表
涡轮轴承油封漏油...那时候机油用得差，很多人也不知道停车前需要怠速冷却特别容易挂。

4s不给单独换油封，要换连涡轮一起换，而且说明书上根本没写高速后要怠速停会儿，不过车早卖了

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另外点火线圈一个没跑，全部中招，喷了，就这样还不召回呢

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 12:57 发表
有些东西,自己喜欢就成了,别把谁说的一文不值...德系车这10年来,重新技术,质量稳定性相对是差些....日本车么...90年代确实是NB.进入2000年后,明显保守了...现在优势不那么明显...各有自己重视的那一块吧~

别扯上德系了，奔驰宝马没什么人黑，主要说的是伪德国车大众，尤其是国产的

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原帖由 @toshiya115  于 2012-4-18 13:02 发表
只要是EA113 1.8T 100%命中啊 哈哈 我已经换了第二套了

哈哈，第一次变3缸的时候挺有意思的

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:05 发表
德系车这几年来对整个汽车工业的推动还是有目共睹的.涡轮,直喷,双离合,动则7速8速的自排..对用户来说是真正享受到的.虽然你可以说这些技术都不是德系原创的.但是不可否认,是他们首先大量使用到民用车上,市售,而且推广 ...

质量不过硬，拿到中国做人肉测试你还觉得挺光荣的吧，咱就说大众

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我身边又一个中招的，一哥们图便宜买了旧款a6l，结果3000公里就机油报警，首保是5000吧，喷了

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:12 发表
说个最简单的例子,90年代,说到省油.你一定想到日本车....现在日本车省油能省过VW和AUDI么...

喷了，就比皇冠吧，3.0排量235马力12个油，每天南三环至复兴门两点一线，周末不动车

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原帖由 @zjjly  于 2012-4-18 13:15 发表
大众这10年来,把传统豪华车上的技术和配置,主动下移到B级,甚至A级车上大量装备.这点是很厚道的....

喷了，每家车场不都这样吗

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原帖由 @匈牙利舞曲  于 2012-4-18 13:15 发表
为毛你觉得大众质量不过硬？为毛你觉得日系就过硬？难道是传说中的4AT质量过硬,所以就比DSG好？这么说来，日毛喜欢开火柴盒这个传闻也是真的？

孩子，别标榜客观！你还嫩的很！   

dsg和增压在全世界被扇嘴巴我还用多说吗，为什么还要用质量稳定的at来替换吗，大众历次出现问题不都是配件质量问题吗
哦我忘了，自燃是设计问题