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原帖由 @zcy7531  于 2013-9-2 18:37 发表
:D 那我就不说啥了

喷了，非神车饭。安心。

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-2 18:42 发表
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我也说了，高速不稳的车，同价位的国产车都没法开

韩国车瑞纳也是一样！

伊兰特这车。。。我没话说，市区开软绵无力，方向盘虚无感极强，不清楚高速如何，我只是觉得这车除了便宜空间大，没优点。

你为什么不喷喷桑塔纳，捷达？

我的装修风格如何我心里明白，赞扬批评一概接受。我说一句不高兴的话了么？

我觉得挺有趣的。

伊兰特的高速性能和安全性肯定在飞度之上，这个不用说的。这个车便宜，空间大（还真未必有飞度大），维保便宜，结实耐艹，相对于飞度而言油耗比较高，做工比较差，发动机性能比较差，但是唯独高速的性能和安全性肯定比飞度强。

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-2 18:47 发表
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奥德赛没操控。变线车体感觉不好。但是空间很高。油耗很高，质量很好。除了方向盘标20000公里就掉了，其它凑合。
你要说极端安全性，朋友的狮跑山崖跌落10米，车上一家三口安然无恙，回家又买了一台。
这个说明不了什么？
你说结构什么的，飞度这车出来多少年了？高速稳定性硬伤的话还能全球畅销？
为什么比他重胎比他宽的国产车还不如他稳？
这不科学啊。

因为人家买飞度的都知道为什么买，买尚酷的一般不是为了买菜用，买野帝的肯定不会去拉孩子，买飞度的，为什么买人家心里很清楚。有几个跟我们国内车友一样，非给一个微型车踩到180并且反复强调一点不漂的，有意思么？

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原帖由 @anubisx  于 2013-9-2 19:16 发表
不一定,伊兰特 花冠9代只是21世纪初期的车型,落后飞度一个时代以上,安全性没有见得比飞度高,至少国外的NCAP飞度可以得5星 伊兰特花冠这种最多4星.比飞度稳到有可能,1是车身矮,2是轮胎规格也高一个级别.

看到过一个对撞的，飞度死，伊兰特伤。简单直接。

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原帖由 @creepingdeath  于 2013-9-2 23:46 发表
想了半天，不说啥了，反正身边觉得日本车不能上高速的海了去了，也不缺论坛这两位。

别啊，就说飞度呢，别扯别的。日本车跑高速好的多了去了。飞度这设计高速安全行车铁定的，洗地也不是你这么洗的。