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原帖由 alleni3 于 2015-5-24 15:35 发表



上面那话不是我说的，是宝马公司工作人员在爱卡的原话，23333，欢迎你去找人教育业内 :D :D :D

业内喷了，整个一白痴还差不多。

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原帖由 alleni3 于 2015-5-25 00:22 发表
人家的意思明显是在华吧

少了这两个字，好多精日瞬间就高潮了，仿佛他们一直在国内开Levin turbo一样，还得是左舵的

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原帖由 alleni3 于 2015-5-24 01:52 发表


如果是和宝马交换技术的那台N20B20发动机,就有可能不烧.如果自己开发的那就很难说,毕竟丰田第一次做增压发动机,各种稳定性还是有疑问的

半年太短，卖的车型样本太少，等2-3年之后再看吧

喷了，不管丰田还是BMW，整车设计和发动机设计跟中国有一毛钱关系吗？合资就是生产线而已，说丰田第一次做增压机的还能自称业内，不会是铁西工厂产线上的小工吧。

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原帖由 alleni3 于 2015-5-25 13:35 发表



人家的意思是在华销售

智商堪忧

86 turbo是直喷的吗？喷了

担心丰田第一次做增压发动机稳定性不好，怎么能理解成第一次在华销售的？那个所谓的业内是白痴，你根本就是小学语文没毕业，连智商都谈不上了。

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原帖由 handsomeken 于 2015-5-25 16:06 发表

……
你看下这是哪儿开始的好么。
还是在欧洲是先进性，在中国就畸形了？

这事欧洲和美国明显理解不一样，美国epa按实际排放算，欧洲按排量一刀切，结果就是美国市场动力相近的涡轮机和自吸机税费没差别，混动有补贴，按欧洲的政策显然涡轮增压有优势，中国的排放法规按欧洲那套来的，结果就是自吸在税费上吃亏，现在逼着日系上涡轮。至于欧洲先进还是美国先进，那还要掰扯掰扯。