引用:

原帖由 零太郎. 于 2014-10-30 00:04 发表


所以说很多人都是想当然～～～反正以前丰田已经被过黑锅了，再多背几次也死不了～～～以后丰田车高速装车肯定10个里个说定速巡航接触不能233

汽车有必要引入黑匣子，专门记录驾驶员操作尤其是油门刹车踏板的操作信号，要不然这种一面之词的黑肯定会继续存在。

引用:

原帖由 牛顿 于 2014-10-30 08:39 发表
不是之前有过一次丰田小跑车这样么

丰田杰路驰，也是无法证明驾驶员的实际操作。我对丰田刹车门最大的疑问其实是驾驶员就算刹车踏板卡住或者是其他问题，推到空挡总归是能停下来吧。建议汽车标配黑匣子，只要事后黑匣子记录中表明驾驶员有刹车动作而车辆确实没有刹车作用，那么就可以证明丰田刹车有问题，否则想视频里这种，我更倾向太郎的判断，很可能是司机走神或者冲卡没进行刹车操作，轮胎痕迹表明车子实际是有刹车的。
    类似事件大众也有一桩，送学生高考撞死人，也是号称刹车失灵，很可能还是驾驶员的失误推卸到汽车上。

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-10-31 09:44 发表
posted by wap, platform: SONY Xperia Tablet Z 4G
我读书少 自动挡挂空挡是啥情况？

自动挡行车时可以从D档推到N档，真要是没刹车的紧急情况，可以这么操作，切断发动机的动力输出肯定能停的了车。

引用:

原帖由 xuewen_123 于 2014-10-31 09:12 发表

油门刹车一起踩难道不是刹车优先吗，油门其实不起作用了

汽车设计时要保证全力刹车的制动力高于发动机的输出动力，就是说正常汽车在刹车未热衰退的情况下，刹车力是优于动力的。刹车优先也有缺点，太郎这种人的车要是有刹车优先就没法玩跟趾操作了:D