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[经验交流] 求教油电混动车的实际真实意义?

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原帖由 ferrero.yuen 于 2015-12-3 23:16 发表
几乎所有汽车厂商都有油电混动车型,价格也比纯油车贵的多。而且广告宣称的百公里油耗低的离谱,我知道是工信部的测试标准问题厂商实际是玩了概念的忽悠。

但不明的是,混动车型比如百公里2.5升油耗,是只能混动 ...
你说的问题其实用EPA的油耗标识方式就一目了然了。
EPA对插电混动的油耗标识就是标明纯电续航里程和无电油耗,这样你能清楚的知道插电车型的实质水平并给消费者实在的参考规划,如果一个车型的纯电续航完全覆盖自己的日常通勤距离且自己有充电条件,那么这个型号的插电车就是适合这个消费者的。
但中国和欧盟这种搅浑水式的油耗标识纯属扯淡,定个100公里的界限,插电车充满电跑,纯电续航跑光后再用油跑完这100公里,之后用100公里去平均燃油消耗得出超低的等效油耗,除了数字好看对消费者的参考价值远不如EPA。
至于不插电的类似THS混动,因为使用方式和传统汽油车完全相同,EPA对此类混动车也是按照汽油车工况标定油耗,因为没有除汽油外的外部能源输入,合情合理。

当然如果你要问为什么有着成熟而全面的EPA标准不采用而用明显屁股坐歪的欧盟式燃油标定方法,呵呵,你懂的。


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