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美版凯美瑞是黑内，可惜国内没有

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 12:17 发表

凯美瑞两代车一样的轴距 一样的平台 车身长宽高最多差不到10MM，这比B6-B7偷懒多了。
说起大换代不换平台和核心部件日系车玩得又早又好，看看天籁、凯美瑞就知道了。
大众也是这两年才开窍，高尔夫和帕萨特都玩了 ...

七代凯美瑞动力总成都换了，2.5的发动机和6AT都被无视了

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原帖由 狂涂 于 2013-3-1 11:38 发表
觉得很多贴都把大众故障率妖魔化了

小毛病是有，但没那么多，那么频繁的

妖魔化还轮不到大众，日系被黑的不要太惨，即使新凯美瑞车重高于迈腾，刹车成绩好于迈腾，一样改变不了某些人日系车轻铁皮薄不安全，刹不住。

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原帖由 kdscw 于 2013-3-1 12:33 发表

在大众TSI+DSG面前，这套动力总成不被喷就不错了，都不好意思当卖点来宣传吧。

DSG的可靠性解决了再来喷吧，扔美国市场妥妥的召回。

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原帖由 crazyundead 于 2013-3-1 12:41 发表
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凯美瑞怎么可能有4AT？我记得卡罗拉都升级了啊

低配2.0的是上代的动力总成，确实是4AT。丰田在合适的价位给新凯美瑞提供了新的动力总成，但日黑就是要盯着4AT无视6AT那也没法。吐便宜给你提供老总成的选择现在也要被喷，日系怎么做都是不厚道

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-1 12:53 发表

张嘴就来喷了，你真比过 这两台车的整备质量么？ 和前面某人说B7和新凯美瑞空间差不多一样...

迈腾1.8T  整备质量(Kg) 1545 1545 1545  
凯美瑞2.5 整备质量(Kg) 1495 1495 1490 1490 1525 1525  

以前有人 ...

你不用喷，我的注册车本里重量在1500以上，准确数字等我有机会上照片，买车前我拿的两家4S的样本对比的车重，不及的话等我挖坟上照片

[ 本帖最后由 六研 于 2013-3-1 13:08 编辑 ]

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就是德系a级也比日系b级安全，持这种观点的日黑不要太多。那迈腾1.4t如坦克般碾压凯美瑞自然有大把的德粉认可。再说丰田可靠性好，这点肯定，丰田4at老旧，必须吐槽。但宝来朗逸这种过时车型卖高价就不能被别人喷？双重标准美！

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原帖由 zjjly 于 2013-3-5 11:27 发表

我觉得是

你敢喷TG，你是七常侍吗

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原帖由 阿伦 于 2013-3-3 19:51 发表


丰田在美国当年估计也想召回 但是来不及了

莫名其妙。

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原帖由 阿伦 于 2013-3-6 15:06 发表


嗯 丰田社长莫名其妙地就在新闻发布会上磕头了

丰田刹车门？还不是为了给美帝濒临破产的三大车厂一个喘息之机，美帝车厂缓过劲来最终证明不过是个莫须有的罪名而已。美帝这么搞为了自己的三个车厂的生存，你这无脑无逻辑的黑是为了什么？大众会给你五毛？可惜再黑，依然无法改变丰田全球销量第一。

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原帖由 阿伦 于 2013-3-6 15:07 发表
我觉得我也是疯了  跟个什么车都没开过的傻逼车黑 探讨了好几页  到此为止 ， 以后绝对留意了。  TG车区现在都被这些人占领了？

看看你自己的前后发言的帖子，你就是个笑话。