CVT是靠油维持正常运转的，这种油很特别，在工作温度下附着在钢带表面就像一层蜡，它有两个特点

1，CVT是钢带摩擦传动，油要保护钢带免受磨损
2，CVT油和普通油不同，它可以增加金属表面的摩擦力，防止钢带打滑

所以如果油的温度和品质不在工作状态，钢带会打滑，产生高温，导致CVT烧毁。
简单说，启动后最好预热一下，不要马上切入D轰油门，CVT车和普通AT不同

引用:

原帖由 gr_finger 于 2013-12-30 10:00 发表

原地预热要多久，不容易发动机积炭吗？日产CVT冬天温度低的时候我连着开几公里都还是那个怂样，要是原地预热那得等多久啊。

CVT有一个连接水箱的散热器，水箱温度提高也会帮助CVT进入工作状态，一开始启动尽量缓慢行驶，等仪表盘水温上来后CVT就正常了。

这是CVT的特性，不是制造缺陷，每一个CVT都这样，只不过进入状态的时间要看外界环境的变化而变化

引用:

原帖由 gr_finger 于 2013-12-30 11:04 发表


我现在是着车就走，速度提不上就深踩油门使劲艹，我老婆听到发动机声音嗷嗷叫，老叫我慢点开慢点开，其实速度根本就不快，不过这样应该对发动机不好吧。

你这样开肯定不行

CVT车就算你猛踩油门，动力也不会百分百的传递到轮子上。
简单的说，CVT在你加速的一瞬间是有一个主传动轴传动带和副转动轴之间的轻微打滑，一旦开始打滑，CVT会找到适合的压力，夹紧传送钢带，打滑停止，然后才会将动力传输出去。
所以当你猛踩油门的时候，那一瞬间钢带会打滑的比较厉害，CVT的效率反而会更低。正确的驾驶方式是平稳的加油门，随着转速提高逐渐的增加油门，这样CVT传动效率反而比一脚到底更高