武松说了白说，这里的日毛被奥迪大众欺负惯了。

奥迪要是有办法把4驱下放，而且改成AT而不是CVT，就真的挡不住，其实CVT也可以，就是容易被人攻击。

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原帖由 武松 于 2012-6-28 14:14 发表


所以说,这才是奥迪可怕的地方.
今年奥迪在国内已经被宝马追近很多了,但今年全球销量,奥迪反而和宝马的差距进一步缩小.

这说明奥迪在全球市场上已经开始发力了,而不是仅靠中国市场.

奔驰正面临多款车型的改 ...

所以你买了1.8T？

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原帖由 allspace 于 2012-6-28 14:19 发表
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其实什么都可以，就是容易被傻逼攻击。对不？

对的

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原帖由 武松 于 2012-6-28 14:23 发表


中高端车型用STRONIC和ZF的变速箱,低端车型用CVT的策略很好.
4驱对成本的影响很大,根本没必要全车系都配备,否则价格战奥迪打不起.

奥迪价格战就没怎么打过，那是日系和奔驰的专利 CVT本来给老头用很好，但是加上前驱容易被日毛攻击，人家超跑锐志都看不起奥迪，除非是ES

不管如何，大众集团当了涡轮民用化的先锋，只是日毛不承认这里面的趋势，没想到日毛认的双B也全面涡轮话，日毛无言以对，350又买不起，只好等着250，但是又怕250被人看不起，过段时间，当日系涡轮话时，日毛又要自抽。

日系从来都不是开拓者，永远是跟风者。

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原帖由 牛顿 于 2012-6-28 15:18 发表
宝马再这么脑残的外形设计下去迟早的~~~，个人觉得奔驰和奥迪的设计领先宝马一个时代~~

宝马的设计很好，落后一个时代的是奔驰，看看E和上代真的没法比。不过奥迪脑残的地方在于全系完全一样，不能通过细节表现出差异，这一点连凌志全新的一代都可以做到。

你这个是COUPE，又不是L，还凑合，看那EL，一痴呆儿！宝马和奥迪的加长做的就很协调。

[ 本帖最后由 甲级战犯 于 2012-6-28 16:19 编辑 ]

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原帖由 msforza 于 2012-6-28 21:48 发表
观点非常同意
不过整贴看下来只感觉2货战犯这叫一个酸啊

你就是那个皇冠换E200L的货？ 不好意思，我的话打了你2次脸！

[ 本帖最后由 甲级战犯 于 2012-6-28 22:58 编辑 ]

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原帖由 msforza 于 2012-6-28 23:23 发表

不用打，我皇冠还留着呢，没卖
倒是你，发老板的7系上论坛划胖，喷了

李航是个大忽悠

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原帖由 msforza 于 2012-6-29 01:18 发表

喷了，大忽悠活跃的时候貌似还没有你吧
印象中你就是大忽悠臭以后蹦出来的
你TM也神了，买一加价途观，谈日车时候你捧出大众来酸
现在奔驰降价买的人多了，你又捧出奥迪来酸
真是典型的神车饭啊

我是开皇冠的！

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原帖由 DFLY 于 2012-6-29 02:09 发表

难怪，太特么奇葩了。这货上次日毛日毛的骂，我实在看不下去了扣了他激骚，谁知道他马上就扣了我的，我都懒得理他了，今天又扣了我的233。这货就是一心智未成熟的小屁孩，开个途观就以为天下无敌了，连奔驰车主都喷 ...

麻痹！E200L不喷喷什么！麻痹，30几万的车是高档车？麻痹1.8T是高档车？喷了！

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原帖由 武松 于 2012-6-29 11:25 发表
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1.8T不算高档车:D
原来有这标准。

我看ls接下来就要把奔驰开除出德国车行列了，嘿嘿

我草！E260真的普通，期待你过2年换车！急加速声音很大。

不过有些民工如果认为E200L是多么高档的货那就真的没办法了！

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原帖由 msforza 于 2012-6-29 11:43 发表

别JB瞎扯，来照片看看啊
就算途观你也没发过吧
别拿你老板的皇冠充数哦

我在百度！