北京车展上，上海大众的相关负责人员告诉参观者：朗逸采用了世界上先进的NAO陶瓷刹车片技术。陶瓷刹车片，这很容易让人联想到保时捷等这些超级跑车，因为这些超级跑车在刹车系统上采用的就是陶瓷刹车盘和陶瓷刹车片，而无论是陶瓷刹车盘还是刹车片在造价上是很高的。可见上海大众对朗逸这款车是多么的重视。
什么叫NAO陶瓷刹车片？

　　NAO陶瓷刹车片是以NAO（无石棉有机材料）配方生产的刹车片的一种，起源于日本，与传统刹车片最大差别是制造材料中没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。陶瓷刹车片因为没有金属，在磨损和噪音控制方面更突出，但是在高速制动时，制动力会差一点。而NAO陶瓷刹车片其最主要优点是：无论在低温或高温都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命，说白了就是提供了车辆安全性。

　　通过对NAO陶瓷刹车片的了解，我想朗逸选用这种刹车片的原因除了其优异的性能外，另一个原因就是考虑了车主驾车的舒适性和养车成本，因为陶瓷刹车片制动时产生的噪音小，磨损小，并且能延长刹车盘的寿命，进一步降低车辆保养的成本，这样做可谓一举两得。



　除了NAO陶瓷刹车片为朗逸增添不少光彩外，朗逸的后悬挂设计也非常让人关注，也正是其采用的复合扭转梁半独立悬架式设计让朗逸诞生于什么平台成为很多人关注的焦点。但对于悬挂我并没有什么可说的，这里主要说的是它采用的避震系统。朗逸的避震系统采用的是德国SACHS的充气式避震，采用的是油气双重减震。一般的车辆在经过沟坎的时候，后排乘客都会感到一个弹跳的感觉，而这种避震可以将车辆于路面的颠簸有效吸收，使弹跳的感觉减小让后排的乘客舒适性进一步增强。



    朗逸的后排腿部空间大的让人有些咋舌，编辑身高185cm坐在后座，腿部剩余的空间竟然有将近两手掌的富余，不夸张的说，朗逸的后排是可以盘二郎腿的，没有任何问题。




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我觉得会卖不错。

一汽大众还有个新宝来好像还没开始怎么吹呢。感觉和朗逸很像:D