这车不让我们做，哎，否则做到20w以内，估计很多所谓的XX都不好过。

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原帖由 genesfaith 于 2013-1-22 23:29 发表


步子还是太小，可是蛋已经扯到了...

你呆久了，就会发现两个奇葩，一个福特，一个长安。APA那群澳大利亚人也是小心眼，怕把中国做大，他们当不了APA的leader。
你看建工厂，就能看出来长安和福特的博弈，而且还有REC，魔都APA的设立，都是各种斗。哎。

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原帖由 TGFC股神 于 2013-1-22 23:51 发表

争取过来吧 加油啊

难。这个问题取决于福特的运营层，还有对中国市场的重视度。我们的马瑞林说过，以后可能引进1.6T作为限量款。

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原帖由 @okpig  于 2013-1-23 02:04 发表
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正好借这贴问下九月大大，嘉年华ST我看也有引进计划，大概什么时候啊？

这个问题我只能说我听到的消息，忘记了是不是说st的了，好像是说5月，这个可以让我们论坛的另一位魔都的apa兄弟帮你确认一下。@genesfaith

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原帖由 @SONIX  于 2013-1-23 19:46 发表
您是长安厂里的？

我不是长安的，我是长福的，跟长安一毛钱关系没有，我的工作全是福特体系下的，虽然很多人认为这两者没有分别，但是分别很大，长安只负责从这边拿钱就可以了。再说人家也不承认我是长安的，买长安车没有任何优惠。

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原帖由 @AndMe  于 2013-1-23 22:50 发表
1.6t还限量那是脑残了
1.6t 16/18w 2个配置敞开销售, 2.0t 20w一个配置做形象顶配
st 26.6做高端, rs 38.8做旗舰

早晚会想通的, 只是等到想通的时候又是该换代或者对手又强壮了

估计是定位尴尬，你想想这车出来，把原来的2.0销量不影响了么，然后蒙迪欧低端谁买，st也不好卖。现在定策略唯一不灵活的是，没有一款主打低端，宁可不赚多少钱只赚口碑的车，目前老福有这趋势。改款样子，弄的和新福的进气隔栅一样，冷一看以为是新福的三厢，还有类似rs的两厢前脸。