引用:
原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-5-28 00:34 发表 
多补下基础知识
排量不是目的,是手段,功率是目的
现在让你设计一个400hp左右的引擎
实现方法:
1. 6.2 v8 NA ohv (LS3)
2. 5.0 v8 NA dohc (coyote)
3. 3.6 v8 高转NA (F360)
4. 4.2 v8 supercharged (老aj-v8 ...
写的很好,我再在你的基础上讲些设计上更细节的地方。
假设有自然吸气和涡轮增压两套方案。
我们先说说从发动机舱空间布局来看。发动机舱的设计就那几种,不是做设计的人都能知道的。但是必然是水箱风扇,发动机变速箱这个顺序。如果采用涡轮增压的,必然是高压与高温在这套系统里。那散热系统就比较考验设计者的能力了,是双风扇,单风扇?风冷还是水冷?NVH如何降低风扇声音和发动机工作声音?
如果把这一坨布置到发动机舱,配备什么样子的空滤系统?
这些比自然吸气考虑的都多。而且如果设计的增压系统比较庞大,就容易让发动机厂比较拥挤。造成散热不利。那需要全负荷工作的时候,水温油温是否能降得下来?
所以,涡轮增压虽好,要设计好,很麻烦啊。