你这个问题，你baidu一下，就会看到很多的。奥迪也有。好像网上比较多的抱怨是Q5的。

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2013-12-4 08:26 发表
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我看了那帖的感觉是，如toshiya所说，取消蠕行换可靠性应该可行啊，为啥厂商不愿意这么做？跟客户解释这是双离合的特性不就行了？

13l的解释是一方面，我再补充两个。一个是提高顾客满意度的，因为频繁操作会增加顾客操作门槛，用户会觉得复杂，而从降低使用舒适性，在评审阶段，这种提案就会被否定。另一个是对国家的节能申报和对顾客宣传角度。省油就意味着顾客选择的倾向会增大，会增大购买人群。在兲朝这个阶段就是这样。
侧面也表明，什么样的用户选择培养什么样的畅销车型，也这样改变主机厂。

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推荐你们去北美ford网站看看，今天北美公布focus销量下滑，然后下面一群人吐槽dps6变速箱。今天我们全球质量总监来我们工厂开会，我们boss准备和他说中国的dps6问题急需改善。估计，这个问题应该有专门人管了。