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原帖由 @minkim  于 2013-7-23 13:54 发表
扯，堵车开自动绝对比手动更累

A前面一快速起步，你跟车前进

自动的右脚两个步骤，1、从刹车踏板抬起右脚2、踩下油门
手动的一个步骤，抬离合同时给油，车前进

B低速跟车，前车减速

自动档：1、右脚从油门抬起 2、踩下刹车
手动挡：踩下离合切断动力

C前车又缓慢启动

自动档：1、从刹车踏板抬起右脚2、踩下油门
手动挡：抬起离合启动

D关于跟车距离

自动档由于前进要踩油门，不敢跟太近，很容易追尾，于是就一脚油门一脚刹车，非常累
手动挡只要离合控制即可，半离合可以控制的非常精确，贴很近也不怕

E前车快速起步

手动挡：加大油门不换档跟上去！
自动档：电脑控制121来回跳档

综合来看，自动档绝对比手动累，而且最主要的是让女人一条腿粗一条腿细！！

你这是没有坡度的路面吧，否则你不踩刹车?

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-23 22:58 发表
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我很好奇手动哪些乐趣自动实现不了的？
我看到的没实现都是经济原因

本帖最后由 AndMe 于 2013723 23:01 通过手机版编辑  

滑跳起步。

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-24 00:45 发表
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这个和自动的lc起步有不同？

mt的没有风险，且容易实现。at的低端左脚刹车右脚油门成功概率低，dsg级别的容易烧变速箱，高级拨片货，也不是我们的菜车一般标配。所以菜车级别的mt这上面要比at有乐趣。你要是价格不限制，那就当我没说。

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原帖由 @大胖胖  于 2013-7-24 09:11 发表
开手动还不是因为穷，相同车型能便宜一万多块钱，还能省点油。

真不一定，我属于犯贱吧，自动和手动选择，绝对选择手动，尤其是六档mt。
因为踩离合的乐趣。还有降档减速的感觉。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-7-24 16:05 发表
我觉得就算开车技术再好的人面对坡度比较大又长时间堵车不停挪的时候都会哭爹喊娘吧，就是看程度而已

邮局港剧说，在重庆市区开好手动挡的人，在全国其他市区开毫无压力。

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原帖由 @AndMe  于 2013-7-24 12:22 发表
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at都能实现，我有拨片都不用，拨片是仅次于大灯清洗没用的东西
聪明的变速箱，绝对能理解你的意思，根据油门实现降档，这个开多了就会有感觉，降几档完全能够通过油门实现，而且会有适应的程序来匹配你的开法，就是配聪明变速箱的车都贵……

这个道理我是知道的，就像你说的自动挡的实现这些价格绝对不低。不是菜车级别。在这个级别开好手动的乐趣更多也是这级别自动满足不了的。
举个例子，这事情我只用菜车级别的手动做到了，自动的研究不深，不知道如何实现。车在爬山路或者陡坡时，一般会靠惯性冲一段，如果遇到前车很慢要超车，mt是需要降档给油门提高转速拉大扭矩实现。一般我会踩离合踩油门提高转速，同时降档，这时候车就会瞬间加速冲上去，省了降档再踩油门的加速时间，有时可以降两档提速。这感觉就挺爽的。自动挡我只能换s切挡给油。没有mt这么连贯。当然这at也就是菜车级别的。

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原帖由 @ТheRock  于 2013-7-24 16:29 发表
一个破坡起什么难度，mt开俩月都溜溜的上车库不用拉手刹这也算是mt的基本技巧了吧，无非就是累嘛。。。

当然你非说你人车合一了我也无话可说。。。人家现在新车auto hold不比你mt倒腾省事

有坡度的地方用坡度辅助就可以。不用autohold，mt的新福就是有这功能任何坡都只需要抬离合给油门就行，不用手刹。给油门的瞬间刹车解除。
我这么说不是说坡起多难，而是说习惯就好，at真不用说所有mt在坡面前哭爹喊娘啊。

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原帖由 @ТheRock  于 2013-7-24 16:48 发表
自动你一脚地板踩下去也是这个效果，速度还比你手动捯饬要快

这效果你要看什么车的at，绝对菜车同排量的at与mt比，at没有这个效果。