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在上海最大优势是绿牌，免购置税。
phev方案很多p0p1p2p2.5p3p4电机一个两个三个，排放要搞国六b，能耗还要符合工信部，油箱不能太小，电池也要够大，基本都是燃油平台修修改改缝缝补补。结果就是开起来和燃油车相比半斤八两，还贵出不少。
当然如果价格足够便宜另说，省下一个购置税一个大牌使用权，足矣。

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原帖由 @久多良木健  于 2021-12-4 01:58 发表
只有国产的才免，进口的可以绿牌，但是不免税仍然需要额度

不符合上海地方要求，或者符合但量太小没有做认证，进不了上海目录的话就不能免税送额度，不管是哪里生产的。
比如理想one在上海算新能源可以但是北京就不行。
上海如果能买到清仓的phev还是合算的，途观L phev裸车十五，上汽的suv十到十一，空间大点开着也行。2022是上海phev末年，不知道是囤积居奇死不降价，还是干脆提前停产了事。如果没有私桩，搞一台打折车，用保电模式一直当油车开其实也挺香。

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原帖由 @mmismm  于 2021-12-5 00:09 发表
还没开，疫情影响估计要延期，预告看了下，基本就是国产几家的强混动方案，不止dmi，其他几家只是上市时间晚了点，明年会很热闹了

应该是混动比较好骗研发费，电驱三电合一，活太少了没什么好讲的。