相关不等于因果
例如美国的白人平均寿命比黑人高，那么就能说明人种差别是影响寿命的主要原因么？
当然不是，因为多数情况下，黑人更贫穷，卫生和医疗条件更差，黑人社区犯罪率更高，所以黑人的平均寿命更低
这个例子里，人种与寿命是相关的，但并不是因果关系
重量和安全的关系也同理
通常情况下，重量越大的车级别越大，豪华程度越高，可溃缩空间更大，结构强度更高，用料更好，安全配置更高，这些才是导致安全性差异的主要原因
或者越贵的车安全性越高的说法也和上面说的类似，因为往往更重=更大=更贵
同级别同尺寸同价位车型差那百八十公斤，对安全的影响微乎其微，因为安全结构、溃缩空间、安全配置等差距都不大
当然，相差悬殊的情况下，重量就会成为影响安全的重要因素了，比如1吨的小轿车撞2吨多的大皮卡/SUV

我上面说的还只是纯被动安全情况，至于主动安全，比如越大的车越不容易紧急躲避，重心越高的SUV越容易翻车等等，这些影响因素更多了，没法说哪种一定更安全
当然，如果从驾驶者都是傻瓜的设计前提出发，遇到危险都是踩死刹车硬撞的情况下，还是越重（级别越高）的车越安全一些

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-12 16:43 发表
这是前几天车托之家说客贴的一张IIHS的图，如果是真的我觉得单车碰撞这个也很难解释啊

这个图现在基本上已经毫无意义了，1990-1995年，那时候还没有各种溃缩吸能设计，各种碰撞测试标准也没有，各厂家的个性设计也很多，不像现在，因为碰撞测试标准的存在，各家的安全结构都差不多了

如我前面所说，大体上来说越重的车越安全是没错的，通常B级确实比A级更安全，只不过重量不是影响安全性的原因。
那些把重量当成标杆，对比同年代同级别同价位同等碰撞测试成绩的两款车，因为一款比另一款重50KG，就得出某款更安全的结论则是可笑的