不管十万不到的飞度还是五六十万的BBA，原厂100-0刹车距离也都是40M上下，何来刹不住之说

拿数据说话，飞度和五六十万的豪车，100-0刹车距离最多差5M，而5M的刹车距离能降多少速度呢？
按照实测的刹车距离/速度曲线，5M的刹车距离差距，在速度40KM/H以上时就是10KM/H的速度差距，在速度40KM/H时，5M正好是40-0停车的距离

那么也就是说，100-0刹车的情况：

假设奔驰宝马正好和前车零距离时刹住，那么飞度等小车会以约40KM/H的速度撞上前车
（NCAP/IIHS的测试撞击速度都大于40KM/H，也就是说虽然会撞击，但乘员几乎不会受伤）
假设奔驰宝马以40KM/H的速度撞上前车，则飞度等小车是50KM/H速度撞击前车
假设奔驰宝马以50KM/H的速度撞上前车，则飞度等小车是60KM/H速度撞击前车
依此类推，虽然有差距，但不是很大

而最关键的是，100KM/H换算过来就是2.78M/0.1S，也就是说，只要早不到0.2秒的时间刹车，就可以弥补刹车性能带来的差距
那么，只要将跟车距离增大5M，或是增大0.2秒，就不会有问题，出现问题只能说明刹车不及时或跟车太近

另外，从眼睛看见前车刹车，再到大脑下指令，实行脚踩刹车的动作，这个时间根据不同人大约是0.6-1秒

[ 本帖最后由 ces777 于 2013-12-15 19:34 编辑 ]

至于说刹车灵敏度的问题，不同的车都有不同的特性，熟悉才会开的顺手而且安全，就像老司机不轻易开不熟悉的车跑长途一样

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-12-15 19:49 发表



你这个理论数据我看不懂

首先，前车急刹车 当时是晚上，我看到尾灯之后立刻急刹了，当时的情况就是飞度一边ABS乱蹦一边自己往前出溜，根本没有能刹住的意思。当时的情况我跟车并不算太近。当时不用换宝马M3 ...

你发的车托之家实测CC刹车距离39.3M，同样车托之家测飞度刹车距离40.81M，太平洋测的是41.76M，即使按太平洋的结果算，差距也只有2.46M，也就是在100KM/H下不到0.1秒的距离。所谓“换成XX车肯定刹住了”，跟“换成XX车撞了肯定活不了”、“换成XX车撞了肯定人没事”之类网络上铺天盖地的无脑言论有何不同？

如果你原先一直开CC的话，我觉得，你认为刹不住的真正原因应该是视觉错觉。我就是原来开了半年的B级车，又换成飞度开的。飞度一是车头短，二是玻璃倾角大，刚开始的时候我按照开B级车时候的距离跟车，实际距离都比我感觉的要大得多。按我的经验，对于IX35之类牌照在尾箱上的紧凑级SUV，视线刚到对方车牌下缘的时候，距离他还有大约1.5M。别小看这1.5M，按照刹车测试曲线，最后的1.5M距离大约可以从20KM/H减速到0了。飞度大约等到你完全看不到前面SUV车牌的时候才会撞上。要是开B级车，你能看到前面SUV车牌下缘的时候就差不多已经撞上了。别说你第一次开飞度，我刚开飞度的头一个月都不习惯前方距离，停车总是离前车两三米远（我们这里侧方停车没有车位线，随便停，地方也很充裕）。我一个常年坐B级车的朋友，第一次坐我开的飞度时也不停地说，慢点慢点，别跟太近了，要撞上了，实际我离前车的距离足够远了。

[ 本帖最后由 ces777 于 2013-12-15 20:44 编辑 ]

飞度1.3的刹车距离测试没找到，不过看了一圈A0级别小车的刹车距离，乞丐版最长的也就是43M多，和CC差距也就5M左右，100KM/H下0.2秒的距离

之前就说了，所谓“换成XX车肯定刹住了”，跟“换成XX车撞了肯定活不了”、“换成XX车撞了肯定人没事”之类言论一路货色，不值一驳。反正又不能重现同样的情景换成其他车来试一下，标准规范的测试结果不相信，那我也没有办法。我没说飞度的刹车好，但至少不算差。只要增加5M跟车距离就能解决的问题，我不觉得对安全有决定性影响。

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-12-15 21:00 发表




先别着急鞠躬，首先你贴的是进口的，先不说这数据准不准，请国产之后再去评测。

再去网上搜搜，马6刹车距离说37米的都有， 比宝马M5 M6还强  真厉害 M3也才37米多

慢慢yy吧

国内没有严谨规范的媒体，没办法，但好车烂车，刹车距离最多也就相差5M左右，各媒体的测试结果基本都没有跑出这个范围的
另外新浪汽车测试的CC2.0T刹车距离可是42.28M，你说该信那个呢？是不是德系车应该按最短距离的测试结果算，日系车按最长距离的测试结果算？
http://auto.sina.com.cn/car/2010-10-29/0822669302.shtml

引用:

原帖由 alleni3 于 2013-12-15 21:03 发表



我开头说了100遍了，相同条件。相同条件懂吗？  差5米？  差1米都早撞上了233

我一直在说的是，好车烂车的刹车距离，对安全性不会产生决定性影响
我第一帖就已经说了，假设赶巧，你的奔驰宝马正好0距离停住，我的飞度刹车距离短5M，撞上了。不过那时候飞度的撞击速度也只是40KM/H左右，不会影响乘员的安全
何况这5M的差距本来就应该在行车的时候主动体现在跟车距离上的

[ 本帖最后由 ces777 于 2013-12-15 21:11 编辑 ]

“如果换成XX车就很可能刹得住”
可惜，第一这是个假设，第二这是个不可重复实验。
可重复的规范试验已经证明了CC和飞度的100-0刹车距离相差最多5M左右
并且，谁也没否认飞度的刹车比CC差，不过我之前用数据说明了这点差距远不足以对安全性产生决定性影响，并且这个差距可以用增加5M跟车距离的简单方法解决。（实际上只要不超速行驶，按照“两秒守则”跟车，无论是CC还是飞度，只要在正常反应时间内全力刹车都不会撞到前车）
当然，如果你非要在高速行驶状态下保持尽可能近的跟车距离（即使这是违反安全规范的），那么请选择刹车性能尽可能好的车。

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-12-15 22:33 发表
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凭什么fit能快0.5秒反应？

不要跟车太近
驾驶者的安全驾驶习惯是最强的安全装备
如果你的车够好，你可以不按安全跟车距离行驶
但是同样在安全跟车距离内行驶，飞度和法拉利的刹车性能都不会导致追尾

刹车距离不是从踩刹车开始算，那从什么时候开始算？
国内媒体一般怎么测的不知道，看国外的视频，都是给足够长的加速距离让你加到规定速度并匀速行驶，然后规定一个刹车点，经过这刹车点的时候全力踩油门，再测算从刹车点到停车点的距离，即使刹车踏板有延迟，也都被计算在距离内了

找了几个国内汽车测试视频，都没有讲解刹车距离测试方法的，只找到了这个
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU1NDA0MjMy.html
易车网测刹车距离的视频，虽然没讲解，但是视频里可以看到在刹车踏板上加了一个传感器，也就是从踩刹车踏板开始就计算刹车距离了，即使有延迟，也会体现在刹车距离上

发现前车急刹，难道不是第一反应踩死刹车？

再说，各车的刹车踏板力度不同，只是设计取向的不同。只要是比较熟悉的车，正常司机都应该掌握刹车油门的力度，不应该成为问题。如果是客观原因必须开不熟悉的车跑长途，那就只能自己多加注意了。

另外，现款飞度是因为车型比较老，所以配置低些，只有ABS+EBD，没有EBA。同样日系A0级，新款的骊威/阳光/雅力士/威驰都已经标配EBA了，即使紧急情况下司机操作不规范没有全力踩刹车也不是问题。