引用:

原帖由 fallensky 于 2016-5-17 11:12 发表
不要看着思域外观酷、01快就觉得这车偏向驾驶，悬挂操控和油门响应都决定了思域开着不会很爽，是照顾舒适性更多的车。这是本田和通用丰田抢市场的武器，跟昂科塞拉福克斯取向完全不同。

键盘决定

作为车主没觉得有什么不爽。这车确实舒适，不偏向驾驶。但驾驭感并不比昂差多少。就算差那么一点，也非常之有限，完全不会让你会想要去黑他的驾驶。
我觉得相对昂来说是全面超越的，昂如果在配置上要增配到思域的程度，至少经过2-3个改款。也就是永远不可能了。

我觉得作为键盘车神，拾人牙慧就随意发挥是不好的习惯，毕竟你没正经开过，张口就来还是适度。

引用:

原帖由 fallensky 于 2016-5-17 18:29 发表


新思域变个道就能感觉车头在顺从车尾在抗拒，转向感觉比昂差远了去；日常省油开法缓加速表现没什么，油门踩深一点立马露馅，这两点对于家用不是大问题，但是开过两者后立马觉得根本不是一回事。

至于配置，我 ...

确实不是一回事，但区别大不代表差得远，只能说明你不习惯这种感觉，突然没有了过弯的信心，但并不代表他过不去。他这种侧倾大的过弯方式并没有影响他过弯的速度和安全，这就行了。

果非要摆个高低，说思域驾驶感差，我以为是屁股决定脑袋。

油门踩深立马露的馅我还真不知道是什么，望明示。

另外，你用杠五配置来比思域，价格高了这么多万了，还没有明显配置优势，不更说明马自达性价比矮人一头么。不知道你想说什么

说到底，配置只是一个诚意问题，无非是增加了思域的超值和性价比。都是供应商供的货，谁还能真的吊打谁。

[ 本帖最后由 h02t 于 2016-5-17 19:28 编辑 ]