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跟奥迪的allroad一样，丑爆了，奥迪还好歹四驱，国内引进的旅行版全是SUV，简直无语。你说福克斯，引进都引进了，看都看到明锐跨界怎么死的了，还不悔改还玩跨界。去掉轮眉难道很费模具吗？
至于这个车要不就优惠5万，要不等等看据说会引进原版进口的阿腾。

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原帖由 @johentai  于 2020-12-18 15:58 发表
不引进旅行版猎装版，叫没良心，叫进口贵。
引进量产了，叫丑，叫配置低。
什么都好了，噢，下次一定。

那为啥除去上古时代的马六之后，最近好不容易国产了几个全是跨界呢。
明锐是不是降低配置了？而且一代不如一代，明明当初可以和高尔夫扳手腕的车偏要设定的比特供朗逸还差。接下去只会越来越差。
CC猎装为何不能原版引进国产要搞跨界？关键跨界了还不给四驱。
福克斯为啥要魔改前脸外加搞跨界？
这些国产跨界你说因为国人喜欢SUV所以弄成这样可以理解但是为啥不同时也出个不跨界的版本？增加轮眉抬高地盘应该只有增加成本吧。

还有一点就是上汽大众朗逸两厢既然都搞出来了为啥就不干脆在拉长点变成真正的旅行车？
我觉得A级和B级如果都有一款真正价格合理，和原型车三厢车价格出入不大的真旅行车出现的话，销量应该不会差，现在全是试水跨界的，该有人试水不跨界的了吧。

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原帖由 @无印凉粉  于 2020-12-18 17:16 发表
明锐本来就是低配大众，不强行拉开差距VW标怎么活？
福克斯active并不是旅行版，福克斯active wagon才是旅行版
加黑塑料包装的意义在于磕磕碰碰不伤漆面，抬高底盘增加通过性，这种设计是更偏向allroad适应多种路况的选择，而不是三厢车加个大屁股。不极限驾驶四驱意义并不大，还费油。
朗逸有自己的旅行版，是单独的车型叫朗行，可惜看样子你并不知道。
便宜大碗的旅行车有啊，新宝骏RC5W，而且样子挺不错。可惜看样子你还是不知道。

在欧洲明锐只是略微比高尔夫低一些，也有像高尔夫一样的高性能版本，当时国内还进了200马力的RS版本，带尾翼的，我还差点买了。可惜现在国内甚至还要让路速腾，朗逸。
我的意思就是国产了带轮眉加高的版本就应该一起推出不加高不带轮眉的版本。不论明锐，福克斯还是CC。可惜并没有。
朗行这个分类早就取消了，现在都叫朗逸，分三厢两厢，是你不知道吧。。。
宝骏这个车，我甚至觉得不如310W协调，而且车高超过1500毫米，太高了。
最后同意你上代CLS确实是不论旅行也好猎装也好，这类车的颜值巅峰了，可惜再也没有，只有CLA了。