车开了半年了
记得刚提车的时候换挡好顺滑，感觉换挡就像艹水多的妹子，在口子上一滑就进去了，吸入感十足

现在越来越觉得换挡很涩，吸入感也不强了，而且觉得推换挡杆的力量也比之前要多用力

怎么回事呢？？？
车是速腾1.4T手动

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原帖由 黄金12 于 2013-5-6 10:36 发表
可能与基友有关

就过年的时候我爸开了一周，会影响？？？

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……机油我用的嘉士多极护

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原帖由 NodGT 于 2013-5-6 11:48 发表
是变速箱油，不是机油..

有好的变速箱油推荐么？我换换试试~

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原帖由 @NewRoaD  于 2013-5-8 12:24 发表
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打死奥拓手波终生免换油。
Lz要么心理作用，要么变速箱同步器问题。
试试看两脚换档，如果依旧像艹水妹那样，多半是同步器问题了

请问两脚换挡是什么意思？

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原帖由 mephala 于 2013-5-8 14:17 发表
一脚离合进入空挡，看情况补油，然后一脚离合切入合适档位。

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

是这个吗？

[ 本帖最后由 原味控 于 2013-5-9 17:50 编辑 ]