今年准备25-30万落地换辆车，轿车SUV都行，大概也看了各种品牌各种车型一圈，包括宝马3系、X1，奔驰GLA，英菲尼迪Q50L，奥迪Q3，斯柯达新速派。
这里要非常感谢论坛的两位卖宝马的大哥，最后没有在你们那边买，但是非常感激两位的热情帮助。
最后选择了马自达CX-5，2.5L四驱尊贵+B+C选装包，现金优惠1.4W，置换再补贴4000，落地大概不到25万。
最后定了买这车的理由如下：
1、动力强劲。试驾过程中感觉动力随时踩随时有，而且不像涡轮增压的车子，动力很线性，发动机高转速声音很好听。
2、省油。这个是听说的，好像大多数人2.5排量的都能开到10个油以下，原来开的通用的车，对省油还是很期待的。
3、车子大。这个大是相对于同价位的奔驰GLA和奥迪Q3之流的来说的，我183的身高，坐里面觉得非常宽敞。
4、有一定的轻度越野能力，四驱，离地间隙215，通过性好，应对武汉到处挖到乱七八糟的路况不错。
5、6AT+自然吸气发动机，都是传统成熟技术，稳定性应该会比较好，耐操。
6、外形炫酷，其实这点我不在意，尤其是对于我这种30+的近中年人，所以选了个几乎没人买的格调灰。
7、便宜。这个是纠结最久的，一样的价格再加几万其实已经可以买到BBA的入门车款了，但是后来想想，车还是自己开，节约点钱在别的上面弄好一点算了。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @NeoDemon  于 2015-11-30 13:43 发表
我就问一句，你怎么知道涡轮就不线性了？

你也就2.54缸而已，到3.5再来和涡轮比动力线性和声线了吧

因为开了下q50l，q3和宝马，都感觉涡轮进来前和进来后差别蛮大的，之前疲软之后猛，这算不算不线性?感觉最线性的是奔驰的涡轮，基本搞不清什么时候介入的。另外声浪真的还可以，我没听过别的什么太好的车，觉得比大众的增压系列好听，没有声嘶力竭的感觉。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @fallensky  于 2015-11-30 14:31 发表
楼主这贴给我的2选1也增添不少信心，感谢。另外楼主在武汉哪家长马店买的？同在武汉欲购买CX5！

在龙泰元，但是我自己谈只谈到了优惠10000，多的4000是找一个卖车的朋友直接找了他们领导拿下的。

引用:

原帖由 majian1 于 2015-12-2 15:39 发表
posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
这车比CRV好在哪？

离地间歇比CRV大很多，通过性好一些，再可能就是操控和省油会稍微好一点，感觉变速箱比较积极干脆。发动机Crv的地球梦听说是喜欢积碳，每次都要清洗，这个是道听途说不知道是不是真的。空间上肯定是不如CRV的，内饰半斤八两感觉。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @henryzyl  于 2015-12-5 09:26 发表
创驰蓝天真的没有黑点吗？

启动时候声响大，跟拖拉机差不多，几十秒后恢复正常，其他黑点目前还没开发出来。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @9iNCHNaiLS  于 2015-12-5 09:05 发表
得综合车身尺寸来看，5在长了十多公分的情况下，后排腿部空间和3008一个级别的

从够用不够用的角度来看，肯定满意的不少，但是从大还是小的角度来看，肯定是不大的

上次看新车网的测评，也是说cx5的后座前移了，原因是后排悬挂做的太复杂了。

引用:

原帖由 snakegtr 于 2015-12-5 22:07 发表
posted by wap, platform: iPhone
作为2.5阿特兹使用者给你列几个黑点:创驰蓝天国内全系没胎压监测，二十几万的车即便原来的直接胎压监测被阉割了也能用esp做个间接胎压监测出来，这么简单的本土化都不做。另外看配图 ...

中控机头原来是你说的这样，这次中期改款了，已经换成第二代的原厂机头和悦联系统了，看YYP的测评专门说了这一点的。