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原帖由 quigonjinn 于 2021-11-11 12:50 发表

汽车工业中，并不存在所谓的“唯一”供应商，都是可以替代的。反垄断法就决定了这个市场不允许一家独大的情况。

任何一家主机厂在立项之初就会考虑一供有问题，二供能不能顶上的事

所以关于这个问题你不用跟 ...

汽配行业最大的垄断其实是专利。
吉利不敢拖货款的，我知道的有3家，采埃孚，博世，博格华纳，可能还有前面提到的联电。
几年前吉利就找我们公司谈供货，我们公司一个销售是挤破头也想进吉利的供应商，我坚决反对给吉利供货。
后来老板又找几个朋友聊了一下，就打消了跟吉利做生意的念头。

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原帖由 quigonjinn 于 2021-11-11 14:49 发表

不跟吉利做生意就对了，否则你连死都不知道是怎么死的，极其难受~

不光吉利不能做生意，比亚迪最好也别轻易做生意。以前奇瑞也这么搞过，这两年消停多了。其它的没听过的小主机厂就避雷吧，大厂还是可以做做的， ...

国内主机厂回款最快是长城，2个月对账1个月开票1个月付款，4个月到手。
吉利2个月对账2个月开票然后给6个月商承，还他妈的是按照上线装车数量不是按照送货数量，更操蛋的出门左转就有财务公司能帮你做贴现，财务公司还那么凑巧姓李。
我可去您妈的吧。
本田我记得是每年硬性要求降价10%，丰田和日产不记得了。东本当年弄过一个更魔幻的事，不想提了。
以上均为路边社道听途说，本人不负任何法律责任。

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原帖由 quigonjinn 于 2021-11-11 22:01 发表

所有主机厂都有年降的要求，这算是行规。

所以确实是新车上市第一年的用料是还可以的，往后么就越来越差了，等快差到一定程度后主机厂就出改款了，然后再来一次循环。

其实年降不是问题，重要的是你主机厂得 ...

我们做SPS，怎么年降？
真是丰田的好一点没学到，骚操作一轮又一轮