我真心请您不懂别瞎说好么？ATSL原厂有225和255两种宽度，哪个对？哪个错？
还屏蔽传感器，您觉得原厂ECU是智障？

[ 本帖最后由 无印凉粉 于 2020-8-6 17:39 编辑 ]

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2020-8-7 23:14 发表
拆排放有啥问题？搞得好像真就破坏环境了一样。
还有人觉得历害国空气差是因为汽车多了吗？政府搞弯道超车的小伎俩罢了，不要上当。

引用:

世界上第一个带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond®）的发明者斯蒂芬•沃尔曼以其在沃尔沃（Volvo）汽车公司开创性的环保技术成就，被瑞典皇家汽车俱乐部授予Clarence von Rosen金质奖章。
1976年，当首批装有带有氧传感器的三元催化转换器的沃尔沃汽车抵达加利福尼亚时，当地高官接过一辆车，亲自开到位于华盛顿国会山的美国国会，问了这样一个问题：“为什么像沃尔沃这样的小公司能够研制出这样的设备而美国汽车厂家却没有？”
带有氧传感器的三元催化转换器是汽车排放控制方面最重要的发明之一，是在环保技术专家斯蒂芬•沃尔曼（Stephen Wallman）的领导下，由沃尔沃汽车公司在上世纪70年代初开发出的。三元催化转化器是指在发动机的排气系统中的专门催化装置，能够将废气中的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同时也能够将废气中的氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气和氧气，大大减少了污染气体的排放。

所以说沃尔沃罪大恶极呗