【卖一辆SUPRA赔16万人民币？丰田SUPRA比Z4定价高的原因是宝马】日本周刊现代连载了连续开发86和SUPRA丰田总工程师多田哲哉的传记《丰田特命工程师的肖像》，言及了开发内幕。最初的规划中， SUPRA由宝马与丰田共同设计，宝马在自家生产。预期销量方面，从2019年开始丰田在五年中卖出10万辆硬顶，而宝马Z4以更高的价格卖出20万辆。然而由于两座硬顶车不好卖，丰田营业部门将企划台数降低到3万辆（后调整为6-7万辆），这让宝马非常气愤。宝马认为丰田品牌的销售店比宝马多很多，那销量应该更多才对。于是宝马提出必须提升零部件采购量，不然成本将大幅高于售价，并给出了很高的车体采购价。多田提出和宝马共同新建工厂，引入丰田生产方式生产SUPRA，这样成本一目了然，被高层以“将来工厂怎么办”为由回绝。此时机智的宝马提出，“麦格纳说能以较低成本生产”，丰田只好做罢。最终宝马给出的车体价格依旧比丰田预估高100万日元左右，多田想尽办法打听为什么这么贵，宝马以商业机密为由回绝。按照丰田的计算，3.0T版本要卖到1000万日元，也就是R35 GT-R的售价才能保证不赔钱。但是考虑到丰田不是雷克萨斯，品牌上限是LC的700万日元，SUPRA不能比它更高。最终在会议上，多田在面对丰田高层时提出“SUPRA的性能比宝马Z4的定价更高”。高管们等着社长做出决定，丰田是否真的要做赔本买卖。丰田章男说道：“你们说什么呢，当然要干啊！”事后还有高管提出，为什么要赔钱造SUPRA的议题都被一一驳回。中国市场上，最初SUPRA引进国内时，丰田官方迫切希望2.0T定低价走量的原因正是在此。即使经销商把3.0T SUPRA的加价全部打给丰田，丰田还是会因为宝马的车体定价而亏本。

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原帖由 defer 于 2022-1-23 00:19 发表
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不赚钱的车型可太多了，你们在大惊小怪些什么劲。

大众说辉腾亏钱，我信
通用说萨博亏钱，我信
丰田哪来的脸说自己会亏钱？谁信谁SB。
最简单，既然亏钱就把Supra砍了止损啊，卖一台亏一台学公孙玉龙交朋友呢？