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原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

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原帖由 anubisx 于 2009-6-7 14:32 发表
大众捷达（速腾）在美帝给美国人低配装2.5  5缸的发动机，高配装2.0TSI/TDI。在中国给中国人过时的1.6  2.0  发动机。
本田在给中国人 和美国人一样的1.8L IVTEC发动机（当然还多了一款2.0).
结果在美国捷达卖得比 ...

配置不一样跟质量不一样是一回事么？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 21:31 发表


嗨，怎么说呢。普遍反映都好。这年头谁傻 ？ 大家都说好不是你说什么垄断什么没竞争就能解释的 ？

当年满大街捷达普桑确实是因为质量原因，桑塔纳对国内路况适应非常好。现在也是。只不过我们发展了，路况好 ...

当年大众满大街是因为质量原因

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 04:20 编辑 ]

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原帖由 日尧 于 2009-6-8 07:00 发表

拿QQ夏利来比还不如拿永久、凤凰来比好了。我少说几个字就自认为自己很懂性价比这三个字，别人就不懂。你要知道手机码字很累的，尤其是用软键盘。

OK言归正传，把我那话说完整。在合资A级紧凑车中，卡罗拉(为 ...

田忌赛马的比法，有什么意义呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 09:42 发表


那倒不至于 。 老司机都知道，大众用车，大众的车确实是各方面质量都很好的。。。。驾校选捷达也不光是因为他进入中国早吧。。。。那个价位的车，没有能跟捷达pk的。。。。

相对来说，速腾之类的就是价格偏高 ...

那时候有别的选择咩？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 11:48 发表


现在有选择的情况下，当年依靠你所说条件火起来的。比如富康，雪铁龙这类的车。口碑越来越差。唯独大众口碑越来越好。。。。

所以我说把大众的品质归咎于所谓“垄断”。确实很不合适。

雪铁龙越来越差么？世嘉、307、206卖的很差么？
不归于垄断归于什么？当年北捷达南普桑的格局，不是因为南北大众的地理位置和市场准入等等诸多政策因素，难道还是因为“运输成本”？

又请问在垄断的前提下，您又如何得出是因为质量而造成的热销呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 13:31 发表


307，206，卖的很好么 ？

市场成熟了跑来吃现成的。还喷人家开拓者垄断。这不是劣根性是什么 ？

桑塔纳和307、206的目标客户一样么？

吃现成的 大众成开拓者了

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 13:29 发表


不到捷达的高度就是完蛋了 ？ 那日系车集体完蛋了好么？、

还是等国内市场成熟再用三流质量到国内骗钱的厂子好，既不用担心高度，也不用担心镜花水月，还可以逐级吸吸能，一按一个坑，说说风凉话啥的。

麻烦您给出个“三流质量”的具体案例好吗？谢谢。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:46 编辑 ]

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 16:48 发表


用户群不一样就不能比销量了 ？ 他们说的啊，没人敢来的时候大众来了，“垄断”中国市场来了。市场环境好了，其他人也进来了，这市场跟大众的进入没关系了？

随便一搜：
http://www.sznews.com/n/ca597742.h ...

目标客户不一样也能比？
Vertu和N73的销量能比么？

另外，在下指的不一样是针对您的开拓市场一说的。8800给1110开拓市场么？

这算不算随便一搜？

http://media.news.hexun.com/2064519.shtml
http://bbs.ieche.com/dispbbs.asp?boardid=44&id=300116



[ 本帖最后由 handsomeken 于 2009-6-8 16:57 编辑 ]

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-8 17:00 发表


我比较的都是价位近似的车。你列出来的例子价位一样么 ？ 诚信装傻 ？

第一个连接，无图无真相。
第二个连接，光有图，无真相。

你看看你这。。。。我都没法说你。。。。。。

我怎么随便一搜，就有图有 ...

您拿20年前的B级车来比今天的A和A0级车
那再等20年我拿天籁啥的比您的菠萝可以么？:D

撞护栏，那位速度些了么？

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-8 21:25 发表

说到发动机，你又扯到皮上了。我说你举的例子不成立，你为什么不找出证据反驳呢？奥迪和帕萨特也有两截的，这你怎么解释呢？

这位是这么比的：
发动机比他好，他跟你扯“皮”；
皮比他好，他跟你扯“发动机”；
日本牌子，他跟你扯“品牌，血统”；
讲到维护，普桑捷达出马；
你讲内饰，他就外观出色；
上来给你扣个“三流品质，国内外不同”，有胜算么？
一句话：神车完胜就得了。

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-6-9 10:01 发表
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。

详细说一下哪里不是一回事吧，谢谢。

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原帖由 wea 于 2009-6-10 12:28 发表
一台烂捷达，好不好难道TG  那么多人就没人开过
反正学车时我宁愿开捷达都不开烂奇瑞，开起来感觉差太远了，高档日本车一样皮很厚，麻烦·去看看ls460和ex35

还是那句话，捷达和普桑的问题在于老旧，当年也是好车。

引用:

原帖由 口古月 于 2009-6-12 03:44 发表
反正日本车就是给人一种非常cheap的感觉
摆不上席啊
在英国买日本车的九成是穷人

雷克萨斯，奇瑞王，讴歌也穷人了，穷人泪流满面

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-11 18:38 发表


所以说什么用逐级吸能所以车薄就是扯淡。车薄，就是牺牲安全节约成本。

如果薄蒙皮能达到一样的效果，非要用厚的话，不是xx是啥呢？