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原帖由 hmds 于 2013-2-27 19:44 发表
说实话看这个表
以后想买到原汁原味不缩水的车难的多了
以后中国市场特殊车就是几个点
里面大的能踢球，三厢或者suv，牌子是大众，或者其它牌子面子舒适配置多
有关加速以外性能配置统统砍掉
想买个驾驶感好点的 ...

市场的选择，有啥好畸形不畸形的？

再多嘴一句，在一个自由市场里，好卖的产品不是一句消费者sb或者厂商不厚道就可以概括的，好的产品定位设计对市场的把握造就了结果，动不动扣各种帽子是不理智的。每个人的需求不一样，我买车非得了解什么悬挂加速操控么？我就不能关心价格空间和油耗品牌么？凭什么你就不畸形我就畸形呢？许你吃馅儿饼不许我吃烧饼了吗？

八个字：投其所好，各取所需。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2013-2-28 10:21 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2013-3-1 08:41 发表


尼玛一堆10多年前的车，做个美容就谈得上把握市场，谈得上产品的定位设计！？

要么大众的设计师都玩穿越，要么你这是高端黑中国消费者大煞笔！！

喷了，233max

你以为设计个车子就是那张纸划拉两下么

键盘专家就是牛逼啊

低端或者旧款产品如何才能在一个市场上不对换代产品的销售产生影响但同时可以下探一个级别的市场您倒是给我说说啊

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2013-3-1 09:10 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2013-3-1 09:36 发表


哎哟卧槽，你还真说对了，人大众就是划拉两下，换个前脸最多改改大灯，就继续卖

你看那宝来，驾驶者之车中的战斗机啊，奔腾不息10多年，小宇宙大大地！

至于10多年前的文物为啥这么好卖有什么难理解的嘛？ ...

果然键盘党最高

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原帖由 装机工 于 2013-3-1 09:47 发表



再高也高不过傻多速啊

当然最最高的都顶不上被人整了还说人好的

就像自干五，被土狗操得红肿了，还捂着菊花说有高潮

果然土狗必须死，这组织里的人，水平堪忧啊
所谓好不好，是指就看能不能卖，盈利能力和利润，而不是它的技术指标，技术上再好的产品，卖不掉也是扯淡。
当然，你是不能理解如果换一个东西的设计需要寻求合适的材料，制造工艺，设备，仓储，物流，装配方式，产能安排，工序设计以及后期维护保养以及库存问题的。
土狗必须死啊，妥妥的

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原帖由 装机工 于 2013-3-1 10:01 发表


说尼玛的嫩一大堆

和大众减配加价中国人傻多数有鸡毛关系？

哦，我忘了，你是真的懂车，还懂车辆设计车辆制还懂仓储物流……

果真奇才啊！！！

傻多俗个jb啊

需求+供给，有啥傻多俗的

巴拉一大堆是为了让键盘专家知道划拉两下到底意味着什么而已。

各取所需投其所好您看不懂？

我在德国开了一辆全新的毕加索，里面的各种东西设计之奇葩令人发指，租的德国车日本车都是上去就走，着玩意儿找啥找不到，仪表盘正对第二排，司机看得那个累。
对了，我还车的时候油表怎么也不显示满，害我跑了三次加油站，加到冒，后来收车的人说，算了，就这样吧，我能说买这玩意儿的都是傻多俗么？

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2013-3-2 16:46 编辑 ]

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原帖由 @装机工  于 2013-3-2 19:05 发表
不好意思，老毕在欧洲销量超过150万，完爆途安，你唧唧歪歪半天，除了说明你是真蠢之外不能说明任何问题

欧洲人傻多速啊，是不是这个理儿？这玩意儿在德国我还真见不着，不知道您这欧洲包括德国咩？