柴油一般家用没啥意思而且发动机声音跟拖拉机似的。
大众的一些小车油耗不错的。
不过总体来说日本车的油耗还是不错的，主要是轻量化作的不错。

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原帖由 晓炎 于 2012-7-22 07:18 发表
所谓日系车省油是老观念了。目前来说，抛开技术隐患，低端是大众的tsi+dsg最理想，动力充沛还省油，福特用在蒙迪欧致胜上那套动力系统也差不多，单纯最省油的应该是丰田的重混动车。高端车系各有各的拿手技术，差别倒 ...

神车高尔夫也可以做到百公里三升，混动的意义。。。

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原帖由 @BD  于 2012-7-22 11:47 发表
这种油耗在神车党的精神世界中才存在吧？

除非是TDI，否则你去所有的官方数据，比如EPA的Rating去查。Golf都不可能比Prius更省油。更不要说Prius比Golf大多少，重多少了。

德粉只要说到油耗就把柴油车拿出来， ...

是柴油啊，虽然柴油车各种不好，油耗方面的确有优势，德国的公司车都是柴油的。

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原帖由 @BD  于 2012-7-22 12:48 发表
BMW都向Toyota要混合动力技术，德粉们就因为混合动力不是德系的擅长就整天什么：低排量带T外加柴油车，混合动力就意义不大了云云。
我真心看不下去啊。
别的不敢说，就我在买Prius前后做的功课和之后一直关注新能源 ...

喷了，买了辆混动就成专家了，这里汽车厂的，搞技术都在一个普瑞斯消费者年前变成了渣。
宝马奔驰搞这个也无非是为了顺应市场需求，不是还有您这种专业消费者在吗？这年头不开辆混合动力怎么能体现自己关爱地球心系未来的大爱呢^o^

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原帖由 @BD  于 2012-7-23 08:52 发表
从来没说自己是专家，不要急于给我乱扣帽子。我只是说在TGFC范围内，我了解的比其他人多，不但因为我用，而且因为我关注。你如果想否认这点，请拿出你比我懂的证据来。

还非要把Prius的消费者扣上伪善环保主义者的 ...

这里不是指tgfc么？
在大家拿呆着中文如此不堪了？
我想您得先证明您所谓的最了解我在来负责我的部分好一点吧？

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原帖由 @BD  于 2012-7-23 11:24 发表
谁知道你的“这里”指的是什么？我懂的是中文，英文，还有一点法文，但是我不懂读心，我不是你肚子里面的蛔虫。

我早就在车区已经证明了我对于混合动力的了解，我发过的关于混合动力讨论外加知识普及帖至少也有几 ...

我不知道您的理解里这里还能指甚么？这跟你的英文和法文有哪门子关系，咱不这么跳跃成吗？
您自夸的能力的确在下自知差距太大，就不和您比了。
搜一下大众的bluemotion有这么难吗？3升话说我是记错了，官方数据是3.8L。
高尔夫的炭排是99克每公里，普瑞斯在90克上下，好环保啊。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2012-7-23 12:34 编辑 ]

话说刚才还特意拜读了楼主关于高尚的普锐斯的大作，凭着对杂志和各类网站评论的仔细阅读，外加楼主的各种“敢脚”，就成了车区对混动技术最为了解的第一人，着实佩服！
7年的ROI还能算是划算么？从哪个角度看它都不划算啊。还有，要是您知道连骐达的无钥匙启动都不用把钥匙拿出来，这普锐斯到底算高端还是低端啊？人豪华车让你把要是放那儿真的是为了检测钥匙么？杂志专家这样的理解真的是大丈夫？^_^