燃料电池的问题在于氢的制备和存储问题。

引用:

原帖由 我不懂 于 2010-6-7 08:49 发表
燃料车核心在于氢燃料的储存,
高密度,高压力的安全存储.可控释放.是最大的难题.
其他都是现成的.

做成这么大的车其实没啥了不起的.国外研究的时候难点都是在于如何在轿车中
加入尽可能小的燃料罐.

而且做成 ...

我请问在闹市区一辆轿车爆炸的话不也一样？

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2010-6-7 14:03 发表
posted by wap, platform: Firefox

燃料电池汽车据说已经在加里福利亚试行了。车是Honda FCX Clarity，路边有氢站，液氢的价格也跟汽油差不多。Topgear S12E7里James对其赞不绝口，“这就是汽车的未来”:D

未来个毛，在没有低成本低耗能的制氢技术之前，这就是个玩具。

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2010-6-7 16:32 发表
posted by wap, platform: Firefox

不懂了吧，解决这些问题之前当然是“未来”，解决以后那不就成“现在”了么

那我不如期待小型核聚变装置

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2010-6-7 21:21 发表
科技以人民币为本 如果有一个低耗能汽车动力那么绝对不可能轻易就让全世界知道的   
LED电灯泡取代白炽灯 也不完全是成本的问题  如果100块买个灯泡 100年也不坏 这事情谁肯做

扩大市场，继续提升产品即可。
如果一个产品无法找到新的卖点了，那它就是夕阳产业了。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-6-8 02:50 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

俺还是期待小反应堆，一个手指头这么大已经很够用了吧。。
其实俺怀疑目前人类已经对新能源技术掌握得十分成熟。。
只是有太多利益者制约住，不让其推广。。

请问利益制约在哪里呢？如果有新技术，厂商推出才能一桶浆糊啊。
其实电池技术有一个方法可以解决充电慢的问题：
电池标准化，进站换电池，电池成本由加电站买单，顾客只需要支付电力成本。