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原帖由 crazyundead 于 2010-3-30 08:53 发表
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看到第一枚激光焊接的日系高档车，雷克萨斯450，气场太强了，看的我不禁屏住呼吸

那是因为它是雷克萨斯450，而不是因为激光焊接

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-30 09:25 发表
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和安全无关那激光焊接的意义何在？

可降低厚板焊接所需的时间甚至可省掉填料金属的使用，易于以自动化进行高速焊接，可以用计算机控制。
所以主要目的就是省钱。

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-30 10:33 发表
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不是气泡虚焊裂纹这些，我看到的是说激光焊接使两块钢的接合处像一块钢一样成为完整一体，不知道是不是又被谑头了…初期投入大的话，我想日本厂商也不比欧美的穷吧，要说走量大才能冲动分摊成本的话， ...

这些才是影响强度的啊
关键看什么时候投的厂，老厂未必有必要改造的。
另外，汽车行业完全靠走量，不然这车价根本不可能是普通人能承受的。
这也是为什么丰田一出事儿基本所有的车系都会受到影响的原因。

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原帖由 microxx 于 2010-3-31 09:09 发表
全手动焊接，强度肯定比激光好。就是费用高的很。记忆中劳斯莱斯标榜的就是整车全手工打造吧，价格华丽到飞起。

手工打造也不过是个噱头。