在上周，大众新一代高尔夫正式发布，我们也在第一时间带来了这款车的实拍。日前，我们从放出的更多官方资料了解到，未来新一代高尔夫将有两种后悬挂配置，根据动力不同，将有扭力梁以及多连杆两种设计。
在中国什么结果大家懂的，参见新速腾。
http://www.autohome.com.cn/news/201209/393009.html

[ 本帖最后由 灰太狼 于 2012-9-10 12:03 编辑 ]

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原帖由 佐罗来的 于 2012-9-10 15:03 发表
LZ别断章取义。
低功率版用板车悬挂，降低成本不是什么坏事。
另外，降低车重本来就是节能和提高性能的最终方式。
说日车轻易拉罐的白痴党，完全可以无视。
轻量化本来就是日本车在性能上的秘密武器。
至于安全 ...

tg国情能一样么？速腾全版本板车就已经说明问题了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-10 16:18 发表

紧凑车后悬挂上用铝合金摆臂的真没见过几台

最早一批高尔夫确实是铝合金，后来减配了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-10 13:29 发表

EA211明年初就在成都投产了，高尔夫大多数不会出1.6了，这台引擎留给朗逸、宝来、桑塔纳NF和捷达NF。
EA211 1.4T最高功率会有110KW，0-100只要8秒出头。BLUEMOTION版还能配合断缸、起停、能量回收技术大幅减少油耗 ...

绝对有1.6

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原帖由 toshiya115 于 2012-9-10 16:44 发表

我说的是后悬挂， 另外你说的铝合金是前铝合金副车架，摆臂从来都没有用过铝合金。

我土鳖了 你有必要优越感爆棚么？