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原帖由 @rekoeition  于 2018-3-3 18:48 发表
据说买顶配是傻缺？

我以前只买顶配，也就几万块钱不纠结
直到我买了保时捷....

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原帖由 @沉睡城市  于 2018-3-4 13:03 发表
对性能和加速有些追求的话，ATSL是最超值之选，没有之一。缺点主要是空间不算大不算省油。但优点相对于它的售价实在太巨大了，那点缺点算个屁。它的加速可以对肛宝马330，操控沿袭E90，做工用料扎实，底盘超一流（以一般20几万B级车标准），宝马330裸车怎么也要40万以上了，而ATSL优惠巨大，落地也就20几万。以车的三大件来比较，ATSL比其他B级车高级得多。

这车不适合家用，尽管配置全，但是不舒服
保时捷更不舒服，但是我乐意，凯迪拉克我不乐意

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原帖由 @rekoeition  于 2018-3-4 20:00 发表
新君威好像也不错，另外祭扫为什么还不能加，都一天了，难道CD时间是24小时。。。

如果你打算长期开的家用，一定要买换代新款高配或者顶配，这些配置会让你开车的时候省心省力，隔几年都不落伍
如果你跟我一样喜欢各种车换的，那只有买二手
如果你什么也不知道，对驾驶本身也没特别的感觉，不会特地去开车，驾驶只是帮助你快速方便从a到b目的地，那买丰田就对了

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原帖由 @沉睡城市  于 2018-3-4 13:03 发表
对性能和加速有些追求的话，ATSL是最超值之选，没有之一。缺点主要是空间不算大不算省油。但优点相对于它的售价实在太巨大了，那点缺点算个屁。它的加速可以对肛宝马330，操控沿袭E90，做工用料扎实，底盘超一流（以一般20几万B级车标准），宝马330裸车怎么也要40万以上了，而ATSL优惠巨大，落地也就20几万。以车的三大件来比较，ATSL比其他B级车高级得多。

以前328li 32万，330li 现在应该也差不多
Atsl用料是可以，但是内饰的设计明显是上一代的，竞争品牌都没这个过时的感觉，当然设计喜好只能看个人
cue运行速度很慢，和宝马新的自然语音完全没得比，语音只能听懂1234 是和不是，正确没错对ok这类统统不懂，完全不能用
ct6今年硬件要升级了，atsl面临换代要叫通用再去动脑筋升级人机交互模块我觉得挺难的

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原帖由 @hkt3010  于 2018-3-4 22:22 发表
个人感觉就一二十万的代步工具，没必要太过吹毛求疵，这些非操控的细节是没上限的

说喜欢操控的10个里面9个都是叶公

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原帖由 gogogo 于 2018-3-5 17:59 发表
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哪里的320li 25万

都不用25万...玩家tv的员工买了23万, 当然这个人家也看你是媒体kol关系, 普通用户25万应该差不多了

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原帖由 沉睡城市 于 2018-3-5 10:13 发表


全面素质，ATSL肯定不如宝马330，也不看看价格差距。ATSL价值在于超强性价比，追求运动和性能的小车，舒适性肯定有所牺牲，这个看买车者爱好怎么取舍。但只要对速度有些爱好，预算又只有20来万的人来说，ATSL是不 ...

牺牲了舒适, 空间, 配置, 款式

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原帖由 @waller  于 2018-3-7 23:06 发表
说硬的到底开过没有啊？比e90软多了，只比f30稍微硬点点而已，舒适性还是很好的，底盘的豪华感却比e90和f30好多了。除了车机是负分，别的在这个价位真是没谁了。

比e90硬，主要问题不是悬挂，而是座椅，座椅填充物太硬，虽然有十几个方向可调，怎么坐也不舒服
其次是四条轮胎，35的防爆薄胎，后来我换了45的非防爆好点了
我是电磁悬挂的顶配，普通悬挂不知道。