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原帖由 @slr  于 2016-3-13 00:08 发表
自适应巡航出来有10年了吧，你看用的人多吗？涉及到这种安全相关的问题的技术没那么好推广的，至少你我有生之年基本没戏。

都是豪车在用，有毛用

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原帖由 slr 于 2016-3-13 18:20 发表

谁告诉你都是豪车了？高尔夫都可以选配了，问题是没人愿意用。

10年前的高尔夫能选?
选配价格多少, 是不是只有高配才能选?

没普及怎么去说没人用, 你5块钱选配我保证人人都选, 即便qq都给你选上, 问题是有吗?

[ 本帖最后由 AndMe 于 2016-3-13 21:29 编辑 ]

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原帖由 slr 于 2016-3-13 21:58 发表

搞错因果关系了吧？自适应巡航都没人觉得划算，全自动驾驶成本只会更高，这还根本没到伦理道德法律层面呢，还是那句话有生之年没戏。

所以只有豪车在用, 普通人想用也没办法用
就12万预算, 买自动巡航的高尔夫要20万, 买自动驾驶的高尔夫要50万, 不是光靠想的, 得把钱拿出来

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原帖由 sunrainnet 于 2016-3-14 10:22 发表
在预防撞到人功能上是怎么设计呢？如前面有一台车和一个人，来不及刹车了，不撞车就是撞人的了，AI会怎么处理？

目前还不区别人和物体, 只是保持车道不变, 最大力度刹车, 所产生的结果听天由命.
自动驾驶不对结果负责, 车主对结果负责.
在可预见的未来, 自动驾驶只是高级辅助工具, 即便实现了座椅360转能够前后排车内斗地主打麻将, 发生事故后还是由车主负责.

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原帖由 532 于 2016-3-14 11:18 发表
AI对于人类来说，优点是很多，能同时多角度无死角监控（只要摄像头数量足够），高精度测距测速，以及电信号接近光速的传递速度，比人类运动神经的毫秒级反应快了n个数量级

然而就这些优点要对付我朝市区路，还是差 ...

不差了, 最多开得慢点
但是当所有车辆都装备自动驾驶的时候, 优势就体现出来了