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原帖由 @隆子的三少爷  于 2013-10-29 07:47 发表
可变转向比对操控只有坏处没有好处。
试车手都说在逼近极限的时候，可变转向比会让你不清楚打多少方向才对，因为这个成了变量。
可变转向比完全是为了方便————停车掉头打两圈就行，高速要打三圈不至于过分灵敏。
如果真要提高操控，直接像福克斯ST那样高低速都打两圈就行了。

不是，跟你想的不一样。
实际开的时候，没人具体管几圈，都是凭车头车尾的感觉，知道转到这里正好了，转到那里还不够
其次主动转向修正的值很少，绝大多数还是用在掉头上面，我原地1.8圈，高速没打死过但是40下我打死过，也就2圈

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-10-29 18:27 编辑 ]

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原帖由 planar 于 2013-10-28 19:04 发表
主动转向系统貌似是转向机有电动马达来根据车速控制。。，，，我118i sport上的是齿条机构属于简化版本，切换到sport模式下转向圈数会改变，3圈变2圈！转向会更敏感，，，不过低速下用这个模式泊车调头之类的会很累~ ...

变齿比的转向是vgr, 我的车低速下是比较沉, 但是那个是液压的. 现在都eps电子的了, 这个问题根本不存在了, 新的Q70都可以自己设置方向盘转向的不同力度
主动转向是后轮随着前轮一起转